在美剧《实习医生格蕾》中经常出现的场景，昨天也在位于柯桥的绍兴市中心医院出现了。这不是拍电影，而是真正的“空中急救”。至此，绍兴急救进入“飞的”时代。

　　医院为何要引进救援直升机？“飞的”怎么打？贵不贵？

　　　“飞的”与死神赛跑

　　救援直升机的出现，与城市道路交通拥堵及急救车途中遭遇车祸等原因有关。

　　早在2014年，贵阳市一位突发心肌梗死的病人，正是因为急救车被堵在路上，而耽误了抢救时机，遗憾离世。最近的一次发生在今年1月6日上午，南京一辆120急救车，在送一名重病人去医院的路上竟无人让行，拉警报成了“摆设”，耽误了重症病人的抢救时间。

　　类似的事件在绍兴也有发生。2014年11月，绍兴一辆急救车在送病人去绍兴市人民医院途中，在群贤路绍齐路路口与一辆普桑相撞，造成车上病人头部严重受伤、生命垂危。

　　首次在绍兴出现的这架救援直升机，是绍兴市中心医院与浙江大学医学院附属邵逸夫医院、上海金汇通用航空股份有限公司联合推出的“空中120”项目。在昨天的演练过程中，空中医疗转运任务从杭州的邵逸夫医院起飞到运送患者返回医院，来回仅30多分钟。如果采取急救车运送，从绍兴市中心医院到邵逸夫医院，单程至少需要1个小时。

　　绍兴市中心医院有关负责人说，直升机空中医疗救援被称为“空中120”，是目前国际上最高效的急救方式。根据发达国家的经验，采用直升机空中医疗救援，可以提高25%的生还率。对于一些危急重病人来说，时间就是生命，抢救过程就是与死神赛跑。如今急救“飞的”投入使用，也意味着空中生命通道打通，这将会让更多患者的生命获得挽救。

　　目前，国内北京、成都、福州及杭州等城市的大医院，均已出现“空中120”。

　　什么情况下会出动“飞的”

　　绍兴市中心医院有关人士说，“空中120”在患者遭遇车祸等意外或突发心肌梗死、脑溢血等多种急性疾病且距离医院较远的情况下，将发挥非常重要的作用。对于患者来说，只要提出申请，便可以“打飞的”。

　　“金汇通航”浙江分公司相关人士说，空中救援抢的是时间，越快出动越好，但现实中由于空域管制，接到救援电话后还需上报空管部门等待审批。随着国家对空运开放的步伐加快，审批正趋于简便，航务申请程序上只要合理合法，他们将全力做到“即报即飞”。

　　一般情况下，绍兴市中心医院转运的病人会运送到其协作医院——浙江大学医学院附属邵逸夫医院下沙院区，还可以根据患者的要求，转送到有停机坪的其他医院。目前，“金汇通航”在杭州和上海的合作医院有浙江大学医学院附属邵逸夫医院、上海瑞金医院、上海东方医院、上海市第一人民医院。符合条件的病人，可申请空中转运至上述医院。

　　打“飞的”怎么收费

　　普通市民都清楚，120急救车按里程收费。那么，“空中120”又是如何收费的呢？

　　“金汇通航”官方提供的信息显示，对于医院间转运，根据机型的不同，收费在4万～7万元/小时。飞行小时数是指直升机实际飞行时间，自旋翼转动起至旋翼停止转动止。起步计费1小时，超出部分以0.5小时为单位计费。

　　不过，“空中120”在绍兴还是新生事物。为了让更多老百姓了解这项服务，“金汇通航”已经推出了惠民的会员卡服务，仅需199元/年。从会员卡激活生效起，一年内在紧急情况下无限次提供加1元/次就可呼叫直升机医疗救护。无论身在何处，如遇车祸等突发事故或重症疾病(突发心肌梗死、脑溢血等多种急性疾病)，只要拨打金汇救援专线，直升机救援随时待命。

　　高昂收费阻碍平民化脚步

　　对于危急症患者来说，“空中120”无疑是福音。但这项服务在国内却惹来诸多争议，焦点在于收费太高，普通百姓可能难以享受。

　　据了解，目前120救护车的费用不在医保报销之列，对直升机救援费用入医保就更别奢望了。因此，“打飞的”只能由患者自掏腰包。鉴于其高昂的费用，普通百姓“打飞的”不是想打就能打的，这也可能是影响“空中120”发展的最大瓶颈。

　　不过，在美国、日本等发达国家，早已建立了全国性的救护直升机体系，航空急救有政府埋单、政府购买服务和商业运作等多种模式。

　　目前，国内一些专家、学者认为，要让“空中120”服务真正普惠于民，当务之急是解决谁来埋单的问题。大家普遍建议，由政府和社会、病人三方面共同分担费用。政府方面，补贴一部分费用；社会方面，保险公司可推出航空救援险种；病人承担一部分费用。此外，国家和空管部门应该出台相关措施，把航空救援纳入医疗救助体系，在空管方面能尽量做到即时申请即时飞，这对于“空中120”服务的普及也至关重要。