浙江日报讯舟山市定海区金塘大浦口集装箱码头，是宁波—舟山港一体化首个合作项目，也是舟山口岸首个现代化国际集装箱码头。2010年7月25日投入试生产以来，已有5年。
5年前，大浦口称不上港区，只是一片荒凉的盐滩和海涂。而今，已经成为拥有10条固定国际航线、形成6路3班作业生产能力的现代化集装箱码头，航区涵盖西非、东非、俄罗斯、印度、中东等区域。去年集装箱呑吐量实现72.87万标准箱，今年有望突破80万标准箱。
作为推进宁波—舟山港一体化战略决策的起步和示范工程，大浦口集装箱码头经营方——舟山甬舟集装箱码头有限公司，在宁波港股份公司和相关口岸单位的大力支持下，狠抓市场开拓，强化生产管理，不断深化与船公司、兄弟码头等单位的沟通合作，做优做强“水水中转”，持续扩大国际中转箱业务；利用舟山跨海大桥通行费2.5折的优惠政策，积极推行进箱截关期延迟、空箱储备业务等举措，大力拓展陆路箱业务，促进生产结构转型。码头的二阶段工程建设也正在稳步推进中，围堤及陆域形成工程累计完成69%，目前正在进行围堤上部防浪墙及后方陆域吹砂施工。届时，整个港区将建成5个7至10万吨级集装箱泊位(可兼靠15万吨大型集装箱船舶)，年吞吐能力达到250万标准箱。
海洋强国，大港新梦。随着宁波—舟山港一体化战略的推进，宁波—舟山港金塘港区大浦口码头正是借助这一东风，着力把金塘岛打造成国际化集装箱物流岛。
