浙江在线·浙江城镇网 09月27日 讯 日前，港区正在大力推动公交车无线网络全覆盖工程。作为今年港区十大民生实事工程之一，该项目将由港区天龙公交公司负责实施，力争在11月底之前实现港区公交车辆无线网络全覆盖。开展智慧公交系统建设是港区全力提升公共交通发展水平的重要举措之一。近年来，港区把优先发展城市公交作为关注民生、改善民生的重要事项，积极贯彻落实公共交通优先发展战略，着力构建现代化公共交通体系，规范管理秩序，改善出行结构，扎实服务民生，城市公交事业取得跨越发展，有力促进了“两美港区”建设。

　　记者了解到，港区现有公交车辆14辆、线路5条，班车时间间隔在15至20分钟。随着港区城市化进程不断加快，特别是中山花苑等居住小区的入住率逐步提升，城市建成区北部人口大幅度提升，城市建成区范围内的居民分布密度发生重大改变。“我们原有的公交线网过于集中在雅山路等城市建成区南部，已不适应当前港区居民的出行需求，线路布局急需优化。”港区建设规划局相关负责人认为。

　　今年以来，港区已全方位启动公交线路优化工作，以覆盖面广、方便乘坐、少转乘等为原则，主要优化1、2、5、6四条线路。“我们对1路公交进行整体调整，由原先的客运中心开往东西大道农贸市场调整为由九龙山开往平湖客运中心，这条线路主要是照顾北部居民往来平湖；2、5、6路进行局部调整，作适当延伸，其中6路公交将作为沟通医院、学校、商场的重要线路。”据该负责人介绍，优化方案已制定完毕，预计将在11月份新购车辆交付使用后一并实施，届时将大大提升港区公交线网的覆盖范围和吸引力。

　　近几年，港区公交车型、设施配置等硬件设施建设再上新台阶，促使城市公交的服务保障能力和吸引力大幅提高。配合实施线路优化工作的同时，今年港区大力推广清洁能源公交车，将新增6辆8.5米新能源汽车大客车和4辆LNG清洁能源中巴车用于公交运营；另一方面进行候车亭建设，今年计划新建公交候车亭30座，现已全部竣工投入使用，加上原有建成的候车亭，港区现共有候车亭68座，基本覆盖城区及部分乘客较多的偏远站点。

　　“智慧公交系统建设，是今后推动城市公交服务能力和品质的主要方向。”该负责人表示，日前，港区启动了公交卡换卡工作，新公交卡含有芯片，便于连通上海公交系统，方便港区市民在上海乘坐公交及轨道交通。与此同时，智能站牌建设和公交车无线网络全覆盖工作均在推进过程中。此外，港区还委托杭州盛锋策划有限公司负责港区公交服务质量第三方测评工作，通过测评成绩跟考核奖金挂钩，来确保逐步提升服务质量，促使公交服务水平和服务能力得到明显提升，为城市公交的提档升级打下坚实基础。

　　除了优化和提升城市公交设施和服务，近年来，港区也大力发展慢行交通。自2013年启动建设以来，港区已先后完成2期公共自行车租赁点建设，规划的36个租赁点已建成28个，布设有自行车950辆。如今，公共自行车已基本覆盖港区各大社区及商场、景点等人员密集地区，有效提高了居民日常出行能力。

　　根据《嘉兴港区绿地系统专项规划》，港区加大绿化投入，大力开展植树造林。截至目前，累计建成绿道19.4公里。今年港区已完成2公里绿道建设目标，建成滨海大道绿道、环城河绿道、建港景苑至染店苑绿道、建港路(乍浦小学东侧)绿道，完成率100%。下一步，港区还将加大绿色交通的推广力度，加密公共自行车布点网络，完成剩余8个公共自行车租赁点的建设；完善公共绿道网系统，进一步实施牛桥港商务区陈山路等3条道路两侧绿化项目、中山路两侧绿化项目、牛桥港商务区河道绿道的提升工程；普及新能源汽车，拟用3年时间将港区公交现有柴油车全部更新为新能源汽车及清洁能源车。

　　此外，港区将进一步加强公交行业政府投入力度，实行公交营运成本规制，将营运考核作为经营利润反馈给公交公司，进行公交营运成本托底，进一步调动公交企业积极性，鼓励公交公司在投入、服务、品牌、形象上进行提升，共同为港区公交行业整体质量提升做出贡献。“我们还将进一步完善设施维护保养机制，加强候车亭维保、公交指示牌的升级、临时简易站点的建设等管理工作，计划将现有多个维护管理的责任主体全部归并为一个主体，这既有利于财政资金的申请、监管和使用，又有利于改善现有机制下的‘三不管’状态，提升港区公交设施质量，维护港区公交形象。”该负责人表示。