市区的咪表停车位。

　　 浙江在线·浙江城镇网 06月13日 讯 晚报6月9日报道的《鄞州万达周边马路试点停车收费》一文引起了不少市民的关注，一些读者认为，解决停车难不能把收费当成万能灵药，更应该多角度的考虑，这样才能达到双赢的效果。像镇海和北仑，一直采取免费停车的措施，是不是值得借鉴呢？

　　　镇海一年少收600万免费停车措施不动摇

　　昨天上午，记者从招宝山街道了解到，镇海城区现有近9000个停车位，免费向居民开放。每年仅停车费一项，财政就少收入600万元。但是，镇海免费停车的措施从来没有动摇过。

　　招宝山街道陈姓工作人员告诉记者，镇海有近20万辆机动车，车位也相当紧张。但是他们结合辖区实际，“挖潜共享”缓解停车难。最近，他们已实施新建立人中学对面临时停车场、新建中医院北侧临时停车场、新建金桂花苑停车位及提升改造城河东路等项目，新建停车场面积七千余平方米，新增停车位近300个。

　　镇海城管局的工作人员还告诉记者，他们还采取了路边限时停车和政府部门错时停车的措施，最大限度的释放停车资源。市民也很珍惜这来之不易的机会，基本上都能很好的遵守停车秩序，从2009年起，违停行每年都下降%15左右。期间曾有人建议引进收费停车行为，但最终还是被区政府否决。

　　　北仑违法率下降了17%

　　与镇海一样，北仑目前实施的也是免费停车的政策。“北仑现有停车位5893个，机动车20万多辆。”北仑城管局乐姓工作人员告诉记者，去年违停抄告8971起，比前年下降了17%，停车秩序基本良好。

　　他们是怎么做到的？北仑城管局工作人员说，他们一方面通过报刊、网站、微信等载体向市民公布辖区内的停车位信息，基本只要多走几步路都能找到停车位。一方面城管部门也保持对人行道违停的高频次抄告力度，有效地减少了违停的现象。同时，他们也最大可能挖掘停车资源，从去年开始，先后增加停车位500多个，车位多了，乱停的现象就自然少了。

　　北仑也曾想过引进停车收费系统，但是经过论证，最终还是认为得不偿失。因为收费了，一些市民为逃避收费行为，反而违停的现象会更严重。“我们认为，尽可能地把更多的停车资源提供给市民，没有人愿意冒着被罚危险去乱停车。”乐姓工作人员说。

　　　鄞州的停车资源也不错

　　与镇海与北仑相比，记者在采访中了解到，鄞州有8.6万个已登记的停车位，全区有28万辆机动车，如果只算城区的车辆，肯定会少很多。

　　记者还从鄞州城管和交警部门了解到，该区的停车秩序一直不错，违章率也在不断下降中。相关部门不断地开发免费停车资源给大家。

　　作为新建城区，鄞州好多小区在建设的时候，都建有配套的停车场，因此，停车难的问题除了人流密集的地方之外，停车难的矛盾并不是太突出。采访中，不少家住鄞州的居民认为，解决停车难，应该是挖掘更多的停车资源，而不是靠收费来解决，最好是公开征集居民意见。当然，对于免费停车位带来的一些问题，完全可以通过改善管理的方法来化解。如果能让市民感受到城市的便利、福利，就能赢得更多的掌声。

　　　人大代表建议多开发免费停车资源

　　市人大代表华丁生一直关注我市的停车难问题，他认为“城区解决停车难，不能靠多设咪表位、多划公共用地造收费停车场来解决。”华丁生说，据他了解，划线停车位从土地和道路的建设投资看，属于政府财政投资，属于公共事业项目，一味用经济杠杆解决停车难并不是最好的办法。事实上，镇海区已从2010年起对城区内的公共停车场和所有路边划线停车位实行免费停车，从实施后的效果来看，占道停车、随意停车、违规停车现象明显减少，这一有效做法值得推广。

　　此外，解决停车难问题还需要从“蚊子腿上刮肉”入手。华丁生建议从城市规划角度，对一些道路和闲置地块、拆迁地块等土地资源进行规划改造成临时停车位，不放过每一个能停车的地方：“一些店面路面转角、银行等单位门口的专用车位，都可以由相关部门划线为免费车位，让街头免费车位越来越多，市民在得到实惠的同时，违法停车行为自然就少了。”