2014年度，杭州道路交通事故中，40%的事故涉及电动车；

　　2015年度，杭州造成人员死亡的道路交通事故中，有29.8%涉及电动车。

　　1月15日的市民议事广场栏目(详见本报1月15日B1版)，记者披露了来自杭州交警的两组数据，让人触目惊心。见报当天，有几十位市民拨打大众热线85109999为“危险电动车”变“平安电动车”支招。

　　看来，电动车的交通违法行为已成为大家非常关心、亟待解决的一个公共话题。

　　老司机也“怕”电动车

　　市民王先生在杭州开车有30多年了，和电动车的“摩擦”在他的开车生涯中不时上演。

　　“有一次，我开车右转，还特地看了一下后视镜，没人。但是在我转过去时，一辆电动车飞快地开过来，车上坐了两个十七八岁的小伙子。我一个急刹车，他们连刹车都没刹，直接撞到我车上甩出去了！幸亏我们双方都没什么大伤。但是我的车被撞坏了，后来我自掏腰包修的车，真让两个十七八岁的孩子赔，他们也没有这么多钱！”

　　王先生说，为了观察电动车到底能跑多快，他曾经做过一个实验：开车跟在电动车后面测算电动车速度，其中最快的一辆电动车时速已经达到了70公里！

　　很多市民认为“速度太快”是导致电动车事故增多的根本原因之一。市场上大部分超标电动车(电压36V以上，速度大于20公里/小时)的存在，其“呼啸之势”，让人战栗。

　　“我觉得应该从源头上抓电动车，源头就是厂家，厂家严抓速度和重量两个标准。严格按照国家规定执行，严禁改装，谁改装谁负责，就处罚谁！”市民张先生打来电话说。

　　对比机动车，电动车处罚太轻

　　闯红灯，处罚20元；骑车带人，处罚20元；驶入机动车道，处罚10元。

　　这样的处罚力度对电动车交通违法参与者来说，不算重。

　　记者在体育场路和中河路交叉口观察发现，不少骑车人都快称得上“违法老手”了——交警一拦停，就主动摸出20元，“不好意思哦，20元。”

　　也有第一次违法被抓现行的，一开始听说要处罚不乐意，但听说只罚20元就爽快配合。

　　杭州交警武林中队曾做过一个调查： 23个被劝导不要继续骑电动车带人的驾驶人中，仅有1人听从了劝导。

　　“机动车司机为什么会等红灯？为什么会在斑马线前让行人？因为不仅交警现场抓到会处罚、探头拍到会处罚，而且最关键是累计处罚扣分，驾驶证分扣完要重新考驾照，这些处罚力度都很大。而电动车呢？处罚力度小，累犯不累计，电动车违法成本太低。”市民应先生说，应该按照管理机动车的方式、制度去管理电动车。

　　给他们多上上安全教育课程

　　在体育场路丝绸城门口，一辆电动车呼啸而出，逆行往中河路骑去，记者拦住了他。

　　“您知道您在逆行吗？逆行很危险。”

　　“我要去中河路，这边走方便啊。”驾驶人避而不答。

　　“可是丝绸城门口就是斑马线啊，您可以从斑马线骑到对面啊。”

　　“我不愿意哎，我赶时间。”该驾驶人说完，依然逆行而去。对向而来的车辆比较多，驾驶人穿梭其中，左右躲闪。

　　记者在采访中发现，安全意识的淡薄，也是驾驶人产生交通违法行为的原因之一。

　　在拨打电话支招的几十位市民中，都无一例外的建议：给电动车驾驶人上统一的安全教育课程。

　　“不要简单罚款了事，被罚之后要弄个地方教育，学习安全教育课程和相关的法律再出来，才能有所成效。”市民许先生说。

　　如何变“危险电动车”为“平安电动车”？您有什么好的建议，欢迎拨打85109999告诉我们。

       来源：杭州日报  作者：记者 汪玲文/摄