浙江在线·浙江城镇网 11月04日 讯 从去年下半年开始，传统出租车行业遭遇“寒冬”。虽然杭州出租车改革已先行启动，但改革带来的红利是否能落到出租车一线驾驶员身上，还是个未知数。

　　其实，一些乐于接受新事物，并爱钻研的出租车司机，已经开始琢磨“自救”。

　　前天，记者在杭州沈半路出租车服务区意外发现，一款名为“顺便带”的APP软件虽未正式开通，但已有不少“的哥”颇感兴趣，兴致勃勃地想要兼职一把“快递小哥”。

　　同城快递软件向“的哥”抛出橄榄 枝

　　前天中午，沈半路出租车服务区食堂内挤满了来吃饭的“的哥”，其中一个穿西装的小伙子，显得特别显眼。他叫雍树龙，是来服务区专门向“的哥”们介绍一款由他带队研发、名为“顺便带”的APP软件的。

　　这款APP运行原理非常简单，只需下载注册后，就能在线上发布快递单，或者在线抢快递业务。值得一提的是，在接单员抢了快递单，并接到快递开始运送后，APP上会显示该快递员的实时路径，发布快递业务者可以直接监控。

　　“我们主要做同城快递，而且是当日达。”雍树龙说，“因为一般来说，大家需要的东西，同城都能有，而且人人都可以是快递员。这样实时发布快递单，并由快递员直接抢单，效率更高。而且如果有快递需及时送达，比如文件之类的，也有了更多选择。”

　　记者了解到，如果要送一份快递，该APP上的起步价为5元(不含公里数)，另叠加每公里1.5元费用，“基本上一份同城快递，5公里左右，费用是12.5元。“雍树龙说，“如果自己开车送，时间、停车成本会更高，而传统快递业务，有的无法快速送达，有的费用相对较高。”

　　每天兼职送快递，一个月能多赚近2000元

　　这样一个类似于同城快递的APP，为什么会到出租车服务区推介呢？

　　“我们主要看中出租车司机的可信度比较高。”雍树龙解释。

　　他告诉记者，如果想在APP上接单，需要上传身份证等证件进行审核，而且平台承诺，如果有意外，无法从快递员中追回损失，那则由平台承担，“但我们还是希望平台上承接快递业务的人能靠谱些，出租车司机是比较合适的。”

　　在雍树龙看来，此模式如果能在杭州成功推广，那么在其他城市也能够迅速落地，毕竟每个城市都有出租车司机。

　　在服务区，也有蛮多出租车司机对此感兴趣，“出租车后备厢那么大，放几件快递完全没问题啊。”正在吃饭的“的哥”王师傅说，“有空的时候带一带，一天送五六个，也能多赚60多元，一个月多赚近2000元，听上去还不错。”

　　多一条赚钱途径不错，但实际操作会有问题

　　大多数“的哥”认为，在开车的同时，能够多一条赚钱的途径很不错，但实际操作起来，可能并不如想象中顺利。

　　“有没有足够多的快递，可以让我们顺路去送。”杭州外事出租车公司的杨师傅说，“另外也担心在送的过程当中耽搁时间或出现问题。”

　　对出租车司机来说，时间就是金钱，接快递必然要耗时，“如果接单送单一切顺利，到了地方直接给、直接取，那就没问题。”杨师傅说，“但如果双方衔接不够紧凑，需要等在那儿耗时间，那就有可能得不偿失了。”

　　而且，在杭城停车位如此紧张的情况下，能否顺利找到停车位，也是关键。

　　对此，雍树龙表示，目前平台公司已与“尚妆”等网站沟通，“已经基本谈妥，软件一旦正式发布，就能够接到快递业务。”

　　也有人认为，类似的业务，可能骑电动车更合适，“我们会把快递运送工具细分出来。”雍树龙说，“有电动车这一选项，发布快递业务者可以自行选择，快递价格也会进行区分。但无论如何，肯定是出租车司机更保险些，快递一些重要的东西更安全。”

　　能否创收还得看实践，不影响乘客是底线

　　目前，该软件公司已与7家出租车公司进行商谈，并与多家电子商务网站接洽，预计一切顺利的话，一周后就能正式上线。届时如果有“的哥”兼职“快递小哥”，能够让钱包稍微鼓起来点吗？

　　对此，杭州市出租车行业协会秘书长许增期表示，这是出租车服务的一个延伸，从目前现状来看，还无法判断是否有普遍推广的可能。

　　而大众出租车公司相关负责人认为，这算是一个利好消息，但是否能真正让出租车司机创收，还是要看推广的力度和方向。

　　记者也就此咨询了杭州市运管部门，了解到目前相关法律方面还是空白，但按现有法律法规，出租车司机在接快递业务的同时，必须不影响驾驶，并且确保服务到位，不能够侵犯乘客的利益。