在首届全国青运会的赛艇比赛,25支队伍、323名选手中并没有杭州选手的身影。不过,杭州却有3支“参赛队伍”参与到了比赛当中。究竟是怎么回事?
原来,来自富阳的“飞鹰”、“方舟”,以及淳安的“培生”赛艇,作为“杭州制造”正独步青运会赛场。记者了解到,全部141条比赛用艇,八成以上产自浙江,其中飞鹰、方舟船艇还派出了近20位技术保障人员。原来,赛艇在运输、搬运过程中,可能导致油漆刮擦、滑轮失灵、桨舵受损等问题,这些都必须在第一时间发现、检修,确保比赛顺利进行。因此,保障人员做到了二十四小时待命,提供技术方面的全方位服务。
据悉,不光是比赛用艇的重要供应商,浙江还是航道、码头、艇架等建设的合作伙伴。由方舟船艇总负责,自今年3月份以来就驻扎厦门,完成了航道的规划建设、码头的空间布置,以及艇架的选址安装等。
杭州富阳区是中国赛艇制造最重要的基地。其中,飞鹰船艇是这个行业的“航空母舰”,年产量达3000条,高居世界第一,自2004年雅典奥运会以来,连续三届都是奥运赛场的指定用艇品牌。在这次青运会上,一半以上的比赛用艇标有“飞鹰”标识。为与意大利、德国等代表世界顶尖技术的赛艇制造商接轨,飞鹰船艇长期聘用德国专家作为首席技术顾问。
方舟船艇的十多人保障团队,由副总经理方志成亲自带队。方舟船艇也先后进军过全运会、世锦赛赛场,2014年的仁川亚运会也是供应商之一。方志成认为,抢占更广阔、更高端的市场,必须要由单纯的制造商向服务商转变,延伸产业链、提高附加值。
来源:杭州日报 作者:记者 董嘉