浙江在线·浙江城镇网 04月01日 讯 车辆年检，多试几次总会通过。然而，杭州的张师傅说，他的一辆货车检了8次，仍未通过年检。

　　进入3月以来，杭州多个车辆检测站都出现了排长队的现象，除了车辆数量增多，另一个重要的原因就是，很多车辆无法一次性通过年检，不得不多次复检。

　　记者调查发现，这些车辆，都被卡在了“灯光问题”。根据新的检测标准(2015年3月开始实施)，对灯光不合格的情况将“直接否定”，很多车辆因此不能通过年检。

　　类似的现象，不仅出现在杭州，包括省外很多城市车辆检测中也遭遇了同样的“尴尬”。

　　主管部门提醒，车辆灯光关系到行车安全，建议营运类车辆的驾驶员到有资质的汽修厂完成精准调试。

　　他的货车8次都没有通过年检

　　新规后一次性通过几乎为零

　　张师傅的货车，是用来跑长途运输的。他一直觉得车况不错，车龄也不到5年。每年4月4日是年检的日子，碰巧这段时间生意不忙，所以他就想赶在到期前把年检手续给办了。

　　3月15日，张师傅第一次把车子开进杭州城北的车辆检测站，结果是不合格，灯光有问题。“以前只要是灯光能够正常亮，没有大的问题，一般都会通过的。没想到这次直接说不通过。”

　　不通过，张师傅也没啥意外，把车子开到老乡的修车铺，调整了一下前大灯。第二天一大早又去排队年检了，等到了中午轮到他，车灯问题依然存在。“他们说灯光垂直偏移有问题，还要调试。”

　　一而再，再而三，检到了第7次，张师傅干脆把两个前大灯都换成了新的。“我们要跑生意的，这样耽误时间肯定受不了的。我想换成新的灯总会没问题了吧。”

　　让张师傅万万没有想到的是，第8次依旧没有通过。“我身边好几个跑货车的老乡都遇到类似的问题，都是车灯问题，都是什么灯光垂直偏移有问题。”

　　昨天，钱报记者在杭州第八车辆检测所门口发现，排队的货车已经从检测站门口排到了康桥路上，现场维持秩序的保安介绍说，最早的凌晨就来排队了，多的时候有200多辆货车在排队。

　　而这其中，不少都是复检的，也就是说已经不是第一次来了。“往年年检排队也有，但今年这么长的队确实第一次碰到，我的车已经第三次了，不知道这次能不能通过。”排队的王师傅说。

　　昨天，钱报记者从杭州市车管所了解到，进入3月以来，营运类车辆一次性通过年检的概率，几乎为零。这其中，包括货车、出租车、公交车等。

　　车灯问题关系生命安全

　　新国标对营运车要求更严

　　从杭州市车管所确认的另一点是：几乎所有的车辆都卡在了车灯问题上。

　　众所周知，汽车前照灯性能好坏直接关系到车辆的行驶安全，所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。

　　所以车灯也是年检中的一个重要内容。车灯检测，简单概括起来有两个重要指标，一是车灯发光的强度，二是车灯光束的偏移情况，也叫“远近光束垂直偏移”情况，这直接关系到车灯的照射方向。而这两项的检测并非仅靠肉眼观察，而是通过专业的仪器——前照灯检测仪。

　　其中，造成“远近光束垂直偏移”的原因有很多，比如在行车过程中，汽车受到振动，可能引起前照灯部件的安装位置发生变动；还有一些车主为了使前照灯能照射得更远，人为地将前照灯远光光束调高等等，所以，营运类车辆、年限较长的车辆，偏移的情况越明显、越严重。

　　在检测规范中，对不同车辆的“远近光束垂直偏移数值”都有一个量化的合格标准。但是，在2015年3月前，碰到这种问题，检测的结果是“建议检测后维护”就予以通过。“偏移问题一直存在，过去也有，但不会因此年检不通过。”一位车主回忆说。

　　然而，新的《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2014)于2015年3月1日正式实施，把“远近光束垂直偏移”作为营运类车辆的必过项目，而且是一票否定。“新的检测标准有很多标准降低，但在营运类车辆的灯光问题上明显是严格了。”

　　目前，包括检了8次未过的张师傅车辆也属于“远近光束垂直偏移”问题。无法一次性通过的营运类车辆，也大都是这个问题。

　　需要特别指出的是，非营运性质的私家车并没有这么严格的要求。

　　人工肉眼无法校准

　　建议到有资质的汽修厂调试

　　问题找到了，抓紧解决“光束偏移”，不就不用来回排队了吗？张师傅说，他问了好多家汽修店，只能凭经验来调整偏移的角度，但到了复检还是不通过。

　　这样的说法，很多货车司机都存在。对此，杭州车管所的相关工作人员也做了分析，维修的时候靠肉眼，但检测的时候是机器进行，非常精确，而且有严格的参数标准，两者肯定存在差距。

　　所以，要想正确调试好灯光光束的偏移情况，必须要求修理所用专门的灯光测试仪，才能将远近光灯光束照射高度调试至标准位置；但尴尬的是除了车辆检测站配备灯光测试仪外，一般商家没有这套设备，有的也很少用。“过去没要求这么严，有经验的师傅调试一下，只要过得去就行了，所以也不需要那种设备，没想到现在这么严。”杭州中亚汽修厂的一位维修老板说。

　　除此之外，车管所的工作人员分析称，部分货车车主还抱有侥幸心理，没有认识到新标准的严格。“因为复检都是不收费的，所以很多司机也想能不能凑合过去。需要说明的是，我们也是在执行国家的标准，我们也不希望司机师傅们排队，所以请大家务必到有资质的汽修厂完成精准调试。新规适应，需要一个过渡期，以后肯定会慢慢提高。”