浙江在线·浙江城镇网 03月30日 讯 据不完全统计，截至目前，台州登记注册的含有“代驾”这项服务项目的公司有200多家。

　　在上周的连续采访中，记者了解到，在整个代驾行业中，更多的从业者选择的是游离于代驾公司之外，个人“找活”。

　　客源少、竞争激烈

　　代驾公司生意并不景气

　　2009年，老周注册成立了台州安逸汽车代驾服务有限公司，据称是“本市第一家以‘酒后代驾’为主营业务的专业公司”。

　　成立之初，老周通过公开招聘，从数百名应聘者中挑出了50名经验丰富的专业驾驶员。“我们当时的要求很严格。除了驾驶技术熟练以外，还要求熟悉各种车型，熟悉三区的道路交通状况，驾龄一般在6年以上。如果此前在驾驶过程中发生过重大事故，或者有严重交通违法行为的，我们一律不用。”

　　老周当初的设想很好，前有酒后驾车肇事事故频发，后有“酒驾入刑”，再加上公司这些技术精湛、经验丰富的代驾司机，这生意铁定黄不了。

　　而两年前的生意也的确不错。“那时候一天能接80—90单，还有比这更多的时候。收入是我们跟司机五五分成。”在安逸代驾的官方网站上，记者看到一张价格表，上面是椒黄路三区城区的酒后代驾收费标准：区内(即三区城区)每次60元、区郊外每次100元、跨区每次100-200元。按一天80单，每单60元来算，一天能收入4800元，再除去跟司机的对半分成，两年前，老周的代驾公司一天最少也能收入2400元。

　　但这样的佳境并没有持续太久。2013年，老周公司的生意开始直线下降，从每天八九十单减少到四五十单，“现在就更不景气了，一天能有个二三十单就很不错了。”老周说，公司招聘来的司机也从50人减少到了不到30人。

　　“现在去外面吃饭的人少了很多，而且准备喝酒的，来酒店时就不开车。”在老周看来，客源减少使得“酒后代驾”无用武之地是一个原因，但造成代驾公司生意变差一个更重要的原因却是，“‘打游击’的个人代驾司机越来越多了！他们就蹲在那里(指酒店门口)，一见有客人出来就围上去问。我们的运作方式是，需要代驾的客人打电话到公司，公司再派司机去服务。对于顾客来说，就近找肯定比找代驾公司方便，这样就被抢走了很多生意。”

　　在另一家名为台州安泰的代驾公司，记者了解到，这家代驾公司是根据时间段来收费的，以5公里以内为准——

　　服务时间：18:00-20:00，收费标准：29元

　　服务时间：20:00-22:00，收费标准：39元

　　服务时间：22:00-24:00，收费标准：49元

　　服务时间：24:00-03:00，收费标准：59元

　　“不同时段的代驾费计算，以实际出发时间为准。比如19:50开始代驾，20:20结束代驾，起步价即为29元。每超过5公里加收20元，不足5公里按5公里计算。”一名姓张的工作人员向记者介绍，“另外，如果我们的司机到达预约地点后，客人要取消订单，我们要收取20元交通费。如有等待，免费等30分钟，后每半小时要加收20元。”

　　“你们一天能接多少单？”记者问。

　　“好的时候会有几十单……台州这边，代驾公司都不是很景气，光靠做这个赚钱的很少……”

　　最后，这名张姓工作人员也向记者坦承，除了客户本身的原因以外，“这个行业门槛低，也没什么规矩，所以现在以个人名义做代驾的人在增多，他们之间许多都有联系，论方便和时间，我们也确实不占优势……”

　　代驾司机

　　生意就在耐心等待上

　　晚上7点半，椒江康平路附近，到了集合的时间，江小途和其他5个司机坐在公司统一安排的、车身写有“XX代驾”的面包车里，有一搭没一搭地闲聊着。

　　阿华坐在驾驶座的位置上，正准备点根烟抽，手机却在这时候响了起来，“老板您好，我是XX代驾公司。您需要代驾。请问您在哪个位置？我们马上派司机过来……”语速快且清晰。

　　阿华挂了电话，转头对江小途说：“快点，手机拿出来，记个电话号码。”

　　6分钟后，到了酒店门口，江小途给对方打了一个电话，“哎老板，我是XX代驾公司的司机小江啊，我已经在酒店门口了……哎好好好，我再等您一会儿，再见。”

　　20分钟后，江小途从客人手里接过了一辆宝马X5的钥匙，“到三甲，起步价60块钱……”他笑吟吟地对客人说道。上了车，他又给阿华打了个电话，“我出发了。”

　　这是江小途今天的第一单生意。不出意外的话，十几分钟后，他将重新坐回到公司的小面包车上，等着接下一单生意。

　　江西人朱光，就是老周口中“打游击”的个人代驾司机。37岁的他驾龄20年，早年当过兵，现在在路桥一家物流公司当货车司机。

　　晚上7点半，空气微凉。朱光穿着一件黑色的圆领毛衣，外面罩着军绿色的棉衣，站在路桥鑫都大酒店正大门对面的墙边，一边翻看手机一边静静地等。过了约摸20分钟，还没有客人从酒店走出来，他收起手机，又从黑色西裤的口袋里掏出一包利群香烟，点起一根，抽了起来。“学会耐心等跟要小心开车一样重要。”朱光吐了口烟圈，转头说，“我一般干到半夜两三点钟，但真正在做‘代驾’的时间很少，更多时候是在等，等着有生意来，还要等着坐黑车回家。”

　　做代驾两年多，朱光已经记不清到底接了多少单生意，“总共一两千单肯定是有的。”他说自己并不算是个特别“拼命”的代驾司机，“我有几个干这行的老乡，一个月能挣五六千块，温岭、临海他们都去的，晚了回不来就睡在车站里，第二天再坐大巴车回来。”朱光说，“我就跑三区，做(代驾)一次能赚50块，除去有时候坐‘回头车’要花10块钱，其他都算净赚。一天接个三四单，一个月赚千把块钱还是轻松的，贴补家用也够了。”

　　说话间，朱光的手机响了起来，是一个老客户，说自己现在在某国际大酒店，让朱光过来开车，把他送到黄岩九峰高架附近。

　　朱光连声应着“好”，挂了电话，他从棉衣口袋里掏出一张公共自行车卡，去马路对面刷了一辆车，飞快地骑走了。

　　台州代驾市场调查(上篇)

　　【核心提示】我国的代驾行业起步于2003年。当年11月，一家名为奔奥安达的代驾公司在北京注册成立，成为全国首家专业的代驾公司。之后几年里，在一些大中型城市陆续出现了兼有代驾业务的汽车服务公司，但生意寥寥。

　　转折发生在2011年。《刑法修正案(八)》及《中华人民共和国道路交通安全法修正案》“醉驾入刑”规定出台后，尤其是在其正式实施后，代驾业务数量猛增，并有大量专业的代驾公司应运而生。目前，代驾公司的服务项目已经发展到包含酒后代驾、商务代驾、婚庆代驾、长途代驾、机场接送、新手陪练等诸多方面。