去年五月，记者采访小轮车发烧友“樱木”的时候，他说，很想开辟一片全新的小轮车障碍场地(详见本报2014年5月8日B09版)，不到一年，他做到了。自己出钱、自己当搬运工与司机，在萧山萧杭路上的一处仓库里，樱木搭建起了江浙沪地区唯一一片室内小轮车障碍练习场地，并欢迎广大小伙伴前去练车——全免费！

　　“我从没想过靠这个来赚钱，目的很简单，就是让身边的小轮车爱好者们和外地朋友聊天时可以自豪地说一句：杭州也有场地可以玩BMX。”樱木笑着说。

　　初心搭一片专门属于小轮车练习的障碍场地

　　小轮车，这项起源并流行于国外的极限运动，在杭州也有着一批忠实拥趸，人数不多，但个个都能称得上是“真爱”。

　　陶培杰，圈子里人称樱木，便是很典型的代表人物。

　　他是杭城最早玩小轮车的车友，称一哥也不为过。不过，一哥和其他车友一样，经常只能混迹于西湖文化广场、吴山广场或者中大广场之类的露天场地，台阶、栏杆，但凡能上的都成为过樱木玩车的道具，因为小轮车不同于其他车类运动，不在障碍上练习，很多难度动作就无法提高。

　　“从我玩车的那天起，我就想着，能不能搭建一片专门属于小轮车练习的障碍场地，这也算是我玩车一直以来的一个梦想吧。”樱木说，其实2009年和2010年那会儿，杭州玩小轮车的群体还是挺庞大的，可后来一下子断层了，原因有很多，危险系数高、成本高、最重要的是缺乏合适的练习场地。

　　作为资深发烧友，樱木也不希望杭州的小轮车发展就此停滞，于是之后的几年时间里，他到处寻觅类似的场地，但一直没找到合适的，直到去年，他在萧山萧杭路发现了一处仓库，面积足有300平方米，房屋高度和场地大小都合适，樱木一眼就相中了，立马拍板落定。

　　“当时我就想，这块场地要是建起来了，一定能帮到那些喜欢小轮车的人，说不定有更多的人尝试了之后也加入到小轮车队伍中。当然啦，最重要的还是能圆了我一个念想了很久的梦吧。”

　　建馆

　　又当搬运工又当司机

　　一年光租金就20万

　　确定场地后，樱木一刻都没闲着，开始着手准备小轮车练习场所需要的各种障碍、器械。

　　虽然仓库在萧山，可这么大面积的场地，租金自然也不会便宜，“半年租金就要10万。”樱木说，光一年的房租就要20万。

　　起初，很多例如U形池、平台等的障碍物也得花钱按尺寸定做，2块钱一块的海绵垫就花费近万元，为的就是让车手们在飞越障碍的时候落地能有个保障，“最开始做障碍我自己花了4万多，后来有朋友知道我在做这个事，很支持，就送了一些道具给我。”

　　尽管找到了赞助，还有很多琐事要张罗，正值大夏天，樱木还自己当起了搬运工，帮着搬运障碍，在仓库里一件一件搭起来，累到满头大汗气喘吁吁却仍乐此不疲。2014年7月1日，场地正式对外开放，樱木为其取名为“my-xgame”极限馆，这可是江浙沪地区第一个，也是唯一一处室内小轮车障碍场地。

　　樱木很忙，同时经营着几家卖“死飞”(注：单速车，一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态)的店，但只要有空，他就会去极限馆玩车，他还经常在自己的微信上发朋友圈吆喝，比如，有想去练车的小伙伴几点在哪个地点等，他负责接送。

　　最关键的是，樱木的“my-xgame”极限馆免费对车友开放，他时不时还会送些饮料给大家喝，也难怪有小伙伴调侃：自己掏钱建，让别人免费玩，这绝对是良心老板！

　　根据地

　　湖州、宁波、上海的小伙伴

　　扎堆来体验

　　“my-xgame”极限馆运行几个月来，受到广大车友好评，大伙都把这当做是根据地。

　　有了这片场地，刮风下雨都不用怕，也不必担心被人到处赶，想玩随时都能来，就连省内湖州、宁波、嘉兴等城市和上海的小伙伴都慕名而来，运气好的话，周末能凑到几位高手切磋一番。

　　“在场地里练么更能找到腾空的感觉，跟平地上的感觉肯定是不一样的。打个比方，以前一个新手可能要在平地上练半年才能入门，有了室内的场地坚持练习一两个星期就能找到感觉了。”樱木介绍道，所以这场地也算是为新人找到了快速入门的捷径。

　　现在，全杭州玩小轮车的人数大概不超过30人，可樱木认为，自己做的这些简单的事情都能为推动小轮车运动尽些绵薄之力，也许在他退出江湖的时候，已经有无数后辈涌现出来了。

　　“造个小轮车室内场地，我就从没想过靠这里盈利或者赚钱，只想让大家有个地方能玩车，也能让大伙在和外地车友的交流中骄傲地说一句：咱杭州也有玩车的地方。”

         来源：都市快报  作者：记者 殷佩琴 摄影 陈中秋