浙江在线·浙江城镇网 01月16日 讯 近日，海宁市公安局的智能交通项目被科技部列入国家科技支撑计划，它是“十二五”国家科技支撑计划交通运输领域2014年八大立项项目之一，也是此次全国唯一一个在县级市实施的项目。

　　此项目是海宁市公安局继2013年与公安部交通科研所建立战略合作关系，设立全国首个县级市“城市交通畅通技术示范基地”后，向前迈出的又一大步。项目通过着力完善道路交通感知、信号灯控制等软硬件环境，力争将海宁建成“中等城市交通智能联网联控科技应用示范基地”。

　　数据采集——丈量的双脚

　　谈起交通流量统计，很多老交警还会想起曾经的“神器”——打码机。“我们经常是4个人往路口一站，从绿灯开始，过一辆车就按一下，一直到红灯亮起，打码机上数字是几就是一个灯次过了多少辆车，用这个‘土办法’来计算路口流量，调整红绿灯时间。”

　　如今在海宁的街头，再也看不到拿着打码机数数的交警，但他们却对市区的交通状况更了然于胸。一切的奥秘都藏在地感线圈、微波检测等智能化的高科技设备里。通俗地说，现在的交通流量计算由“人工数”升级为“系统数”。

　　项目通过分布于市区的道路交通感知检测设备，实时采集路口、路段的流量、车速等海量数据信息，描绘出一张市区路况图。路况图根据道路通行情况，分为三色显示，绿色为“畅通”，黄色表示“通行滞缓”，红色则代表“拥堵”，一目了然。

　　同时，海宁交警还在市区皮革城、蒙努大桥等7处安装了制高点监控，每个监控都可覆盖周围2公里内的交通状况，配合地面检测设备，更精确地用三色显示路况。

　　项目利用多种渠道采集车流量、车速等交通要素实时运行数据，并建立信息融合、统计和分析模型，为大数据应用提供有力支撑。

　　集成平台——指挥的中枢

　　走进海宁市公安局交警大队的指挥中心，首先映入眼帘的是一排排视频监控画面，实时显示路况信息，抓拍各类交通违法行为。大厅指挥长熟练地点开海宁公安交警一体化指挥平台，向记者介绍智能交通项目的大脑。

　　平台首页显示的就是市区三色路网图，图左侧是一个路段当前状态分布表，一旦某一路段进入红色状态，平台就会自动将它升至第一位，指挥长第一时间介入处置。正说话间，海昌路(南苑路至海州路段)呈黄色状态。

　　指挥长点开平台的交通诱导板块，以通行滞缓路段为中心截图并配上文字“前方道路通行缓慢，请注意绕行”，导入滞缓路段北侧的电子诱导屏。通过视频监控，记者看到巨大的电子诱导屏上滚动播放着引导信息，由北向南行驶的车辆看到路况后，纷纷临时改变路线往畅通路段绕行。没过一会儿，黄色路段又重新恢复了绿色。

　　根据数据分析，海宁交警在市区易拥堵路段周围共设立了33块电子诱导屏，全部由集成平台“指挥”。同时，市区所有的红绿灯也与平台联网，接受它的配时。“我们会根据采集到的数据对不同时段、路口的红绿灯进行配时，例如夏天出行早，我们会将早高峰的红绿灯配时适当提前半小时。”指挥长介绍。