浙江在线·浙江城镇网 12月09日 讯 明天零时起，令人瞩目的杭长高铁正式开通运营。杭州东至长沙运行时间由之前的最快8小时15分钟压缩至3小时36分钟，杭长高铁将与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道。

　　这条客运专线共有40多趟列车停靠诸暨站，极大地方便了市民的出行。

　　而绍诸高速诸暨延伸线工程也已于上个月底正式开工。高铁的开通、高速延伸线的开建，将会带来哪些利好？对推动我市经济发展又将产生怎样深远的影响？

　　杭长高铁开通，高速开建

　　交通枢纽地位进一步确立

　　明天，诸暨将实现G字头高速列车“公交化”密集开行。届时，将有42趟列车(包括2列动车)会停靠诸暨。其中，下行方向，也就是开往长沙的方向有17趟。上行方向，也就是到上海、南京、合肥方向共有25趟。旅行时间也将大大缩短，到杭州东20分钟、上海虹桥70分钟、北京6小时20分钟、南宁10小时30分钟、南昌2小时30分钟、广州南7小时。

　　“就整个绍兴而言，该项目的建成有助于改善我市铁路网络的布局和结构，提高出行质量。”市交通局相关负责人说，杭长高铁的运行标志着华东、华南、中南地区高速铁路网架构已成型，绍兴至江西、湖南、湖北、广东等地的高铁已全线贯通。

　　除杭长高铁开通外，绍诸高速诸暨延伸线工程开工，也同样令人振奋，将在三大城镇组群间打造半小时公路交通圈。

　　该项目起自诸永高速公路街亭互通，经诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇，终于安华镇，设安华枢纽连接杭金衢高速公路，路线全长21.051公里。工程按四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，总投资33.29亿元，建设工期三年。

　　按照现有的高速走向，从杭金衢高速过来的车辆需要在直埠转入诸永高速，向南行驶至诸暨东枢纽后再进入绍诸高速，绕行里程较长。延伸线建成后，杭金衢高速的车辆可以从安华进入延伸线，行至街亭转入诸永高速，再于诸暨东枢纽处进入绍诸高速，不用再走回头路，义乌及金华方向往绍兴及嘉兴方向的车辆可缩短里程8.5公里。

　　而且，绍诸高速延伸线作为诸暨城镇组群和绍虞城镇组群之间的快速通道，可以大大缩短距离，将实现“绍虞城镇组群”“诸暨城镇组群”“新嵊城镇组群”三大城镇组群间的半小时公路交通圈。

　　高铁、高速，带动“高速经济”

　　多个产业迎来利好

　　“绍诸高速正式通车3年来，我们充分利用这一地理优势，努力引进优势集群项目，打造诸东最大的物流、仓储市场和货物集散中心。”枫桥镇相关负责人介绍说，此次绍诸高速诸暨延伸线工程开工让他们充满了希望，预示着未来更多商机、人才的涌入。

　　在区域合作成为城市发展重要议题的今天，绍诸高速所衔接起的是绍兴半小时交通圈。而杭长高铁的开通运行，将绍兴与沪、宁、杭等长三角重点城市，以及中部“铁三角”中的南昌、长沙等城市又形成了“同城效应”。

　　这些重点工程的建设，对绍兴成为重要交通枢纽起到积极作用，交通区位优势提升也不言而喻。

　　“‘高铁效应’一直是房地产开发商所关注的焦点。”采访中，提及杭长高铁，不少业内人士认为房地产将是高铁、高速等交通利好带来的巨大利益体中，可以分到第一杯羹的行业。“同城”连接后，将为诸暨乃至整个绍兴的房地产业提供广阔的想象空间。

　　另外，诸暨拥有袜业、珍珠、铜加工及新型材料、机电装备制造、纺织服装、环保新能源等六大工业产业集群。高铁开通后，诸暨将迎来产业结构完善的重大契机。“高铁、高速等交通要道改变的不仅仅是某个单一区域，甚至将推动绍兴经济版图重构。”诸暨市交通运输局信息中心副主任郭浩阳说。