浙江在线·浙江城镇网 06月16日 讯 平时坐汽车，很多人习惯坐后排，一些驾驶员也会要求重要客人、长辈或者小孩坐在后排。因为在大家的印象中，后排座位“安全系数”更高，同时也是“尊贵”的象征。但是坐VIP座位如果不系安全带，其“危险指数”是很高的。

　　后排三人不幸身亡，不系安全带是主要原因

　　前天上午10时10分许，56省道瑞安高楼段发生一起特大交通事故。一辆由文成驶往瑞安的大客车与一辆相向行驶的越野车，在56省道瑞安高楼塔石岭隧道中段相撞，造成越野车内2人当场死亡，3人受伤送医后经抢救医治无效后死亡。

　　后排三名死者的朋友在悲伤的同时都很纳闷，根据事故现场的图片，越野车后面空间很大，坐在后座的人，怎么这么容易说没就没了呢。

　　“没系安全带！”一人说，“我去医院了解过，坐在后面的人，他们膝盖，头部都受了很重的伤，应该是撞击时，人飞到前面去了。”

　　“如果真是这样，那真是……现在谁坐在后座会把安全带系上啊。”死者朋友说道。

　　这则特大交通事故在网上也引发热议，不少网友针对这起事故都发表了自己的看法。

　　2A_青年_2C：安全带啊，后排的要是系上安全带就不会丢掉性命了，很多人总是忽视系安全带。

　　HUANG凸凸：大部分人坐后排会不系安全带。

　　太阳星辰-：迎面相撞后排不系安全带基本直接挂掉，前排都会系安全带生还几率大很多。

　　如果后排乘客系好安全带，应该可以保住性命

　　对此，南方医科大学司法鉴定中心的道路交通事故研究所副所长赵卫东认为，网友的分析有一定的道理，根据事故现场多张不同角度的照片进行初步分析，越野车与大巴相撞后，越野车右侧A柱严重挤压变形，而从照片上看，车辆后排空间没有变形，后排车门尚能打开：“如果后排乘客系好安全带，应该可以保住性命。但具体原因要根据验伤报告、汽车鉴定结果出具后才能下结论。”

　　“发生交通事故时，系上安全带虽然不能完全保证不会伤亡，但是在同一起事故中不系安全带的死亡率远高于系安全带的死亡率。”赵卫东告诉记者，有很多的交通事故伤亡例子可以佐证。

　　虽然交通事故具体情况各有不同，但在赵卫东研究的有关华南地区的50多起小型客车造成车内多人死亡的交通事故中，同一起事故中后排乘客不系安全带的死亡率比系安全带高8倍；在乘坐空间未严重变形的情况下，系安全带基本上可保性命。事故发生时抛出车外的死亡率明显高于在车内的死亡率，因此不系安全带又不关车窗是不安全的乘车习惯。

　　赵卫东告诉记者，虽然副驾驶座一直被认为是最不安全的位置，但是他们在研究过程中也发现过多起驾驶员不系安全带发生交通事故当场死亡，而副驾驶座因为系上安全带幸免于难的例子。

　　受访市民九成以上将后排安全带当成摆设

　　不少驾驶员认为凭着自身丰富的驾驶经验、老练的开车技巧和对道路的熟悉程度，开车的时候不屑于系安全带；而多数乘车人由于没有受过系统的交通安全教育，安全观念也相对薄弱，常常遗忘和忽视系安全带，后排安全带更是被遗忘在角落。

　　汽车后排安全带你系了吗？记者就这一话题，通过QQ群、微信朋友圈、电话、街头问卷等形式，采访了376位市民。只有6%(23人)的市民称坐汽车后排座位的时候系过安全带，其中17人表示，只有在上高速的时候会在后排系安全带，约94%市民将汽车后排安全带当成了摆设。

　　“路程不远，一会儿就到了，用不着系那玩意儿”“没事，我相信驾驶员的技术”“哪能那么倒霉会遇上事故？”这几乎成了市民不系安全带的共同理由。

　　车主杨先生表示，自己的私家车买来5年多，前排驾驶位置的安全带基本上高速时都会系。而副驾驶座的安全带，许多时候则需要在自己的提醒下，乘车的人才会系上。至于后排安全带，几乎没有启用过。

　　“以前在市区开车从来不系安全带，现在是交规严格了，我才养成了习惯。”市民陈先生告诉记者，为了避免副驾驶座不系安全带时汽车发出“讨厌”的警示音，现在安全带插口上还插着他特意购入的安全带插扣，“后排的安全带大概就是车子刚买的时候摸过，平常都藏在椅套下面。”

　　一项交通事故分析结果显示，如果后排的人系了安全带，前排系了安全带的人的死亡率将降低80%。如果后排乘客没系安全带，一旦发生激烈碰撞事故，后排乘客不但自身难保，甚至会对前排座位上的乘客和司机形成极大的冲击力，使前排乘客和司机的死亡概率增加5倍。此外，不系安全带被甩出车外的死亡率是留在车里的4倍。

　　-安全贴士

　　安全带的正确系法

　　先调整好坐姿，抓住安全带头部的卡扣，沿着身体往下拉安全带，别让安全带扭结，调整安全带在肩部的位置，安全带过于靠近头部可能导致事故发生时勒到脖子，过于靠近肩头则可能导致事故时滑出肩膀，至少与肩头有两个手指的距离(切不可把安全带从腋下穿过)——调整横向安全带，保证横向安全带在腹部以下髋骨位置，并且尽可能低一点，贴合身体，避免在剧烈碰撞中腰部被安全带勒到伤及内脏——将卡扣扣到扣锁中——拽一拽安全带，确认安全带已经完全锁住。

　　有些汽车后排中间位置采用的是两点式安全带，则直接将安全带系在腹部以下髋骨位置即可。

　　-新闻链接

　　2008年6月起，后排乘客使用安全带成为日本法律规定。与世界上其他研究机构所提供的数据一致，日本交通事故综合分析中心的数据显示，在单车事故中，后座未使用安全带的死亡率为2.02%，而使用安全带的死亡率仅为0.63%；而同样在两种状态下形成重伤和轻伤的比例，不系安全带是系了安全带的7.1倍和4.3倍，安全带所带来的保障是决定性的。