柯桥道路建设现场
这两天，在钱滨线Ⅰ标的施工现场，工程车正在摊铺柏油，作为绍兴柯桥区计划打通连接萧山的13条通道之一，这条预计于6月底运行的道路在加快柯桥滨海工业区与钱清镇的连接，推动沿线产业向滨海工业区集聚的同时，还将与杭州彩虹快速路紧密相连，实现无缝对接。
然而，对于经常从杭州往来柯桥的人来说，值得期待的“交通福利”远不止这些。
今年，柯桥区针对杭州市交通路网规划，进一步推进杭绍交通一体化，通过摸排调研，计划打通13条连接萧山的通道，总投资约57.8亿元。
萧山来往柯桥将多13条便利路
“我们挑选了一批有条件能打通的道路，既有31省道等重点工程，也有安昌街道和山路北延等小交通项目。”柯桥区交通运输局相关负责人告诉记者，今年将开工建设钱滨线安昌支线西延接萧山成虎路、杨江公路西延接03省道东复线、31省道北延绍兴至萧山段（柯桥区段）等6个项目。
该负责人介绍，去年以来，杭绍交通一体化加快推进，104国道衙前收费站取消，安昌路北延柯桥区段完工，和山路北延柯桥区段施工图的完成……这一系列工程项目的完成有效缩短了杭州到柯桥的时空距离，加快构建接轨杭州都市区的交通网。
作为省重点工程，31省道北延绍兴至萧山段（柯桥区段）全长5.6公里，总投资12.9亿元。“31省道越城区段早已建成，柯桥区段完工后，将连接萧山区的党益线，这是通往萧山主城区和萧山国际机场的重要通道，也是钱江通道高速主要出入口。项目预计2019年年底完工，届时将成为柯桥通往杭州市区和机场的快速通道之一。”该负责人说。
新东线西延柯桥段全长4.7公里，东连柯桥滨海工业集聚区，途经滨海工业区，西至杭州大江东产业集聚区。“目前，三个集聚区间虽有道路连接，但多为小路，狭窄且需绕行，新东线西延规划为双向六车道，项目建成后，将在三地连接一条快速通道，不仅大大缩短通行时间，还将加快三地产业集聚融合发展。”该负责人告诉记者，这13条道路打通之后，对于萧山区和柯桥区两地的市民带来的出行变化将是最明显的。
3条快速路将打通杭州、柯桥核心区
杭州、绍兴分别作为杭州都市圈的极核与副中心城市，两市中心城区之间的距离不足65公里。而在百度地图上，如果将柯桥区与杭州市两个原点拉一条直线，距离大约是38公里。
除了打通这13条道路，柯桥区还在谋划建设3条主要快速路，包括杭州三环（中环）柯桥段、彩虹快速路东延接成虎路-头蓬路、通城大道-03省道东复线。这3条快速路的建设对杭州市区以及柯桥区的居民来说意义更大，因为这3条快速路直接连通两地的核心区。
“目前，从柯桥来往杭州市区大多通过杭金衢高速以及杭甬高速，这两条路线都要往城区以外绕，路远、费时，”该负责人说，“如果3条快速路打通，既没有红绿灯，车速又能达80公里/小时至100公里/小时，从柯桥来往杭州市区的用时将缩短一半。目前我们正在加快与萧山区的对接，制定具体方案，争取早日落地。”
