地下巷道堆垛停车库示意图
扫一扫，一分钟看懂 堆垛式车库
昨天10点，从庆春路建国中路口，到庆春路马市街口，前往浙大一院的车辆占据了一个车道。800米开外的浙医二院门口，一长溜的车子停靠在路边，马市街口3个交警在维持秩序。
作为杭州最忙碌的两家医院，停车难已经众所周知。可很少有人知道，距离两家医院500米的位置，有一个采用新科技的地下堆垛式停车库已经投入试运行，可提供132个车位，24小时开放，最重要的是，10月之前，这个车库停车免费。
昨天记者开车体验了下这个新科技停车库，具体停车视频，可以扫描二维码，在杭州新闻App中观看。
堆垛式停车库 停车1分钟取车2分钟
从庆春路建国中路口，沿着建国中路往南开500多米，在万安桥东弄北侧，就是刚刚投入试运行的万安桥东侧地下公共停车库。
停车库三层堆垛式，总建筑面积2139平方米，泊位132个，两个出入口。
停车时把车开到车库前，感应门自动开启。停车拉好手刹，下车关门，到大门外的刷卡机上刷卡，门就自动关闭。
车库内，升降机会将车辆运送至地下停车库内，再由机械臂将车挪到横移车上，横移车在巷道内找好车位后把车放好。
存车时间大概1分钟，取车2分15秒左右。如遇高峰，不少车排队停车，可能就要耐心等待入库了。
“一般情况下是左边车库进，右边车库出，因为右边车库还能实现车辆旋转，这样回到地面的车辆就是车头对着车库门了，车主就不用倒车出库，节约时间。”
“这个停车库，由电脑系统自动配备空余车位，不用车主自己找车位，大大节省了时间。”上城区湖滨指挥部负责人表示，这个车库限高1.85米，城市小型SUV车辆可以停。“不过和别的地下车库不同，这个车库对车轴距也有要求，只有轴距2.2-3.2米的车可以停。”
记者的车是铃木雨燕，轴距为2.3米，刚好能停，太小的车子，例如smart、微公交就都不能停了。
现在车库处于试运行，暂时不收费，该停车库正在进行人员培训以及设备试调工作，即将移交上城区城管局管理。“试运行期间停车免费，预计10月份之后开始收费，停车费由政府定价，会参考周边公共停车泊位收费。”湖滨指挥部工作人员提醒，现在管理人员和机械都处于磨合期，来停车的车主，尽量多留一点时间，“我们也会安排工作人员值班。”
步行至浙一、浙二只要10分钟
站在车库门口，西面就是东河和万安桥，翻过桥就是东河家园，小营民居、直大方伯小区。南边是浙医二院，万安家园南苑。东面有葵巷社区、叶家弄、锦花苑等老小区；北边则是杭州联合银行总部、浙大一院等。附近的清吟街、直大方伯、皮市巷、马市街、方谷园等小巷子，都是自南宋以来就有的，非常狭窄。停车一直是老大难。
万安桥东侧地下公共停车库的建成，将改变浙一、浙二附近公共停车位稀少的现状，也是老城区停车位挖潜的标准样本。把车停在这里，翻过万安桥，向北740米，步行10分钟左右可以到达浙一；向南400米，约步行6分钟就是浙二。
停车库入口附近约50米处，还配备公共自行车站点，东北侧，就是地铁5号线平海路站。不过目前因为地铁施工，从解放路拐入建国中路后，必须到建国中路庆春路口调头，才能进入车库。
建国中路目前时常会出现堵车情况，出入口容易被人忽视。想要停车的车主可以记住，看到“杭州水务”大楼，即可右转。
今年着重解决“老大难”停车区域
力争在2020年杭州拥有30万个停车位
今年杭城新增停车泊位计划4.5万个，其中公共停车场有28个项目共6628个泊位。截至6月底，杭州已建成停车泊位23336个，今年计划竣工的28个公共停车场项目的6628个泊位中，已完成11个项目的3033个泊位，其余17个项目正在有序推进，预计年底前可全部竣工。这17个项目，详细可见表格。
另外，还有1个地铁1号线文海南路站西南侧的“P+R”停车场也值得期待，泊位达到450个，将为地铁换乘人群带来福利。
市停车建设中心负责人说：“用地紧张一直是困扰杭州停车场建设的大问题。在主城区地面建设停车场已越来越少的情况下，这几年，我们除充分利用地下空间，还通过建设立体停车库、停车楼、屋顶停车场等，巧用小块空间、立体空间变身大停车场。”
今年初，杭州发布了《杭州市城市建设“十三五”规划》，其中提出，为了破解“停车难”，杭州将加快公共停车场库建设，重点包括：弥补老小区基本停车泊位刚需，缓解医院周边“停车难”，完善地铁站、公交场站公共停车场换乘设施，严控景区停车场库规模，加快景区换乘体系建设。力争到2020年，实现市区新增停车泊位30万个，其中公共停车泊位5万个的总目标。
