7月13日凌晨4时27分，气象台发布暴雨黄色预警信号，并于上午11时02分升级为暴雨橙色预警信号。7月 13日，余姚市公路段共出动应急抢险人员42人次，巡查及抢险车辆12辆次，50装载机1台，巡查辖区公路90余公里，对公路安全隐患进行排查。针对近期连续降雨，余姚市公路管理段还将继续加强对全市易积水、塌方路段的巡查，指导过往车辆和行人“绕道行驶”，确保安全。
（7月14日《现代金报》）
一场暴雨，让各地各有关部门都迅速忙碌起来。这种“有雨绸缪”的迅速反应值得赞扬。我们看到的是宁波各地面对暴雨的积极作为：排查险情的，排除积水的，指导绕行的，迅速抢修的。大家都在为公众出行的安全做着事情。
尤其值得一说的是，为了确保出行车辆和行人安全，在一些积水地段、塌方地段，有关单位第一时间设置了“禁止通行警示牌”，引导车辆和行人绕道行驶安全路段和区域，确保了交通安全。不过，确保暴雨时节交通出行安全，其实还可以让服务更加细化，让措施更加亲民。
暴雨时节的出行，最让人担心的就是安全问题了。我们来回看一些前些年暴雨时节的险象环生场景：北京某地一处立交桥发生积水，而过往车辆并不知情，结果将汽车开进了积水的立交桥下面的车道里，被困在了水中；某地下起暴雨，出现了“积水严重的路段”，一位好心市民站在雨水里拦截车辆，让车辆绕道行驶，避免了悲剧的发生；某地一位女学生参加高考的时候遭遇暴雨，掉进了窨井里死亡；某地一位市民刚刚购买了汽车，开车出行在大水漫灌的道路上，结果汽车开进了河里，导致了人员伤亡。
似乎，悲剧的发生都是“老天爷太无情”造成的。其实，有错的不仅是“老天爷”。应对暴雨时节的安全隐患，需要提升服务的标准。在全力加强道路安全隐患排查的同时，在设置“绕道行驶指示牌”的同时，在安排人员指导出行的同时，应该像“天气预报”一样开展“道路险情预报”。如今是一个信息时代，信息快速传播有了载体基础。这种情况下，有关部门就应该实时更新“道路险情信息”，将这些信息第一时间发布出去。而不是“到了地方的时候”才发现“道路积水了”，“不能通过了”，不仅耽误了出行时间，还容易造成交通隐患。
一个方面是，有关部门应该依据“往年的积水情况”绘制一张“城市容易积水地图”发布给市民，让他们“有所准备”，出行的时候尽量避开这些“隐患的地方”；一个方面是，有关部门应该将“积水信息”与“汽车导航”数据连接在一起，通过“汽车导航”发布“电子版安全出行路线”，让市民提前“避开隐患路段”。
暴雨时节，应该绘制一张“安全出行路线地图”。
