备受市民关注的宁波西站建设又有了最新消息。今天从市铁路指挥部获悉，根据最新的宁波铁路枢纽规划，未来的宁波西站将与宁波机场航站楼无缝对接，打造“空铁一体”，而这一区域也将成为宁波未来最重要的交通枢纽。
▲宁波站 黄友平/摄
宁波站作为地区中心及主要客站，座落在中心城区，有两条地铁线同站换乘，是中国最便利的高铁站之一，主要办理杭州方向全部动车、嘉兴（上海）、台州、金华、舟山方向大部分动车始发终到作业，以及台州、金华、舟山方向动车通过作业；杭甬客专、萧甬线、甬台温铁路及部分沿海铁路旅客列车作业；枢纽各方向普通客车始发终到及通过作业。
根据空铁一体化原则，结合国家级临空经济示范区建设，拟规划新建宁波西站，结合机场规划航站楼、地铁等打造综合交通枢纽；主要办理嘉兴（上海）、台州、金华方向部分中长途动车始发终到作业，以及嘉兴（上海方向）-台州、舟山方向动车通过作业。
▲宁波站 黄友平/摄
宁波站作为地区中心及主要客站，座落在中心城区，有两条地铁线同站换乘，是中国最便利的高铁站之一，主要办理杭州方向全部动车、嘉兴（上海）、台州、金华、舟山方向大部分动车始发终到作业，以及台州、金华、舟山方向动车通过作业；杭甬客专、萧甬线、甬台温铁路及部分沿海铁路旅客列车作业；枢纽各方向普通客车始发终到及通过作业。
根据空铁一体化原则，结合国家级临空经济示范区建设，拟规划新建宁波西站，结合机场规划航站楼、地铁等打造综合交通枢纽；主要办理嘉兴（上海）、台州、金华方向部分中长途动车始发终到作业，以及嘉兴（上海方向）-台州、舟山方向动车通过作业。
▲宁波机场T2航站楼外景图
根据铁路设计院的研究数据，目前宁波站旅客列车到发作业大约在110对左右，当前运行能力尚未饱和。但是设计能力要和引入线路数量及车站周边具体环境相适应。目前宁波站地处城市中心，周边已无拓展空间，且铁路穿城而过通行速度降低，线路运行效率受限，而且周边交通压力很大，车站难以满负荷运行。因此，宁波西站综合交通枢纽还是有必要加快规划建设。
▲黄友平/摄
由于拟采取空铁一体的布局，因此宁波西站的规划还要考虑宁波机场总规修编中规划航站楼和跑道的布局、地铁及市域城际线的引入、周边道路疏解、土地综合开发等众多因素。当前，宁波市发改委、交通委、规划局、机场管委会、轨道指挥部、铁指等正在联合开展规划方案研究，已先后经过多轮对接。根据当前方案，西站按照8台16线设计，根据线位接入方案和运营情况分期建设。
下一步，我市相关部门将进一步加快宁波西站综合交通枢纽研究，预留远期发展空间，并积极向国家相关部委和省里汇报，争取得到铁路部门的支持并实现早日开工建设。
（原标题《宁波西站最新消息！两大铁路客运中心站将形成！》。编辑卢一）
