记者8月2日从湖州市港航局了解到，今年7月，湖州港完成集装箱吞吐量4.18万标箱，同比增长达38.7%，继6月份单月吞吐量首次突破4万标箱后，单月吞吐量再创新高。 1至7月份，湖州港完成集装箱吞吐量23.28万标箱，同比增长达34.0%，占全省内河集装箱吞吐量的60%以上。
作为全国首个内河亿吨大港，今年以来，湖州市继续加快港航基础设施建设，打通集装箱运输瓶颈，补齐航道运输短板。长湖申线航道西延、京杭运河湖州段“四改三”、浙北高等级航道网集装箱运输通道建设三大工程加速推进，形成覆盖全市范围的“四横四纵”江海河联运航道网络，在航道体系不断完善的基础上，稳定的箱源促进了港口集装箱吞吐量快速增长。
各县区集装箱港口企业动力强劲，通过优化提升码头软硬件设施，不断完善服务功能和作业条件，加强与上海港、宁波舟山港、太仓港的业务合作，提高服务效率，吸引集装箱“弃陆走水”。内河集装箱运输企业与中远海、中外运、马士基等中外海运公司建立了业务往来，腹地集装箱可通过太仓港、嘉兴乍浦港直达国内沿海主要港口，通过上海港、宁波舟山港直通全球主要港口。
此外，各级政府为港口企业船民减负降本。我省取消了浙北干线航道通行费和货物港务费，湖州航区实现行政事业性涉企零收费，市、县政府对河海联运集装箱运输有补贴奖励政策，这“一减一增”，也大大激活了内河水运集装箱发展的一池春水。
