昨日，绍兴市举行新闻发布会，通报全市“村村通公交”工作进程。1月至6月，绍兴市完成建制村通客车8个，完成率80%，通公交提升改造建制村364个，完成率115.6%，提前完成了今年的目标任务。
绍兴市提出的“村村通公交”目标和标准在全省属于“最高标准、最高水平”，首先体现在全省率先提出，将村村通公交站点距离从2公里缩短至行政村村委所在地或文化活动中心500米以内，目标到2019年底，全市建制村公交通村率100%。预计未来3年将投入财政资金15亿元用于农村道路改造和公交站场建设等。
其次，体现在较为完善的公交基础设施上。绍兴通过拓宽、路肩硬化、增设错车道等措施改善建制村的道路通行条件；通过新增（更新）公交车辆，提升通村公交的车容车貌和舒适度；通过新建（改建）乡镇公交枢纽站、首末站和农村公交候车亭，改善农村公交基础设施和村民候车环境。同步推进公交车辆卫星定位装置和车载视频监控安装率100%。
嵊州市、新昌县拟投入2.6亿元进行城乡公交一体化改造，现已正式出台城乡客运一体化改造方案。对农村道路状况较差且实际客流需求较少的建制村，灵活采用定制（预约）公交、假日公交以及“互联网+公共交通”等模式，提高公交服务覆盖水平。如新昌县针对东茗乡石下坑村路况较差、客流需求较少的实际情况，开通了首条定制公交，解决了该村未通公交的难题。
此外，绍兴市提出的“村村通公交”实行低票价和老年人、残疾人、学生等群体的惠民政策，推广使用公交“一卡通”和移动支付，让村民也享受便捷支付。同时，按照城市公交的运行规范和服务标准，结合农村实际，为村民提供固定班次、站点。
