图为慈城古镇新设的公共自行车租赁点。(王岚 徐烽 摄)
前天上午，李先生带着一家人到慈城古镇游玩。他选择将车停在古镇入口的停车场，然后骑着公共自行车开始“慢游”。“古镇变化很大，值得慢慢品鉴。”李先生说，以前自己开车进镇，经常碰到堵车、没处停车等状况。现在古镇环境整洁有序，加上有了公共自行车可租，于是果断选择绿色出行。
有山有水又有文化积淀的慈城镇，距离市中心不到半小时的车程，是我市重点打造的小城镇之一。由于古建筑保护完好，慈城古镇越来越受到旅游休闲人群的喜爱。“但由于古镇道路保持旧时棋盘格局，普遍狭窄，且人车混行，导致‘停车难’‘车乱开’问题日趋严重。”慈城镇综合执法局负责人说，为有效缓解以上问题，慈城镇借小城镇环境综合整治契机，于去年年底强势开展“车乱开”等多项治理。
治理行动首先划明区域，明确治理范围为慈城古镇区域。随后编制《慈城古镇交通组织规划》，避免出现交通治理无规划、无秩序状况。在治理过程中，既强化管理又注重疏堵结合。慈城城管中队加大执法力度，截至目前，已查处各类交通违法案件5737起，其中机动车违停2368起、非机动车违法982起，街上原有的55辆“僵尸车”全部得到有效处理。同时，还规范非机动车停放11000多车次，拆除三轮车违规安装的电动马达68个。
在疏堵过程中，在加强地面有序停车引导的基础上，积极新建停车场，推进公共自行车租赁网点建设，规划开辟单行线路，启动慢行系统建设。
自去年年底以来，慈城古镇通过“腾笼换鸟”方式，充分利用拆迁闲置地块，新建了镇政府东侧停车场、城隍庙停车场等7处停车场，使停车位增至原来的1.5倍。古镇内公共自行车租赁网点已达15个，今年计划再新增8个，提供车辆超1000辆。同时，优化交通组织，积极推行慢行系统建设。在保黎北路路口结合轨道交通站点设置城市公交站、古县城小型公交车站、三轮车停车场和自行车停车场，形成综合换乘枢纽，通过小型公交车和人力三轮车提供公共交通服务。
为巩固古镇交通治理成果，慈城镇还编制了《古城单行片区交通组织方案》，合理划定单行线、禁行区。
“区域秩序整治是一项系统工程，随着‘车乱开’治理成效显现，‘道乱占’‘摊乱摆’等多项治理也得以顺利推进。”慈城镇综合执法局负责人说，古镇管理方向是全域景区化管理，下一步不但要继续严查交通违法行为，提高停车管理智能化水平，还拟投入3000万元用于停车场建设。预计到今年8月，可新增停车位157个。
