来了，来了!远远看到383路公交车驶进村，汪统益往地上摔了一串鞭炮。“噼里啪啦”的爆竹声裹挟着硝烟和喜气顿时弥漫了整个村子。
这是春节以来，阳光村第二次响起爆竹声。
硝烟还没有散尽，86岁的黄凤英和她的老姐妹们，就迫不及待地跨上公交车。通车前一晚，她和老姐妹们就准备停当了，今天，她们要乘头班车，到岛石镇上好好玩一玩。一直逛到中午，在镇上的饭摊吃了馄饨，黄大妈几个才心满意足地返回村里。
阳光村坐落在海拔近千米的高山上，是离临安市区最偏远的村子。从这里再翻过几个山头，就到安徽了。开车从临安市区前往村里，需要耗费近3个小时。
“村里不少老人以前都很少出远门。”阳光村老支书汪统益说。
很少出远门，一则是因为山高路远，二则是交通不便。
虽然通村公路早就修好了，但村里一直没有通公交。村民如果想要乘公交车前往岛石镇，需要沿盘山公路步行一个小时，到半山腰的“倒上线”等公交。回来，则要走上一个半小时的山路，才能回到村里。
“山路陡啊，尤其是上了年纪的老人上上下下都费劲。几个月前，74岁的汪明花老人下山去临安看病，就在山路上跌了一跤，骨折了，现在手还包着。”汪统益说，“这一下好了，以后到镇上或市里，再也不需要爬山了。而且像汪大婶这样70岁以上的老人，乘车还是免费的。”
“70岁以上老人免费，就算70岁以下的乘客，乘车也比以前便宜很多。以前的私营班车，从“倒上线”到岛石镇需要10块钱，现在一块五就够了。”临安市交通运输局有关负责人介绍，“阳光村是临安开通公交最偏远的村子。从阳光村发往岛石镇的383路，每天开两个来回，上午9点、下午4点各发一班，票价上享受全市同城同待遇。”
说起来，阳光村村民享受的同城同待遇，得益于临安农村公交的一体化改造。
在2015年之前，临安农村客运市场全部由私人经营，除了客流量较大的主线路运营相对规范，多数支线运营质量参差不齐。尤其是客流量较小的农村班车，车况差，票价高，发车密度、运营时间也不规范，无法保障农村地区群众出行需求。
为彻底扭转这一局面，2015年，临安制定实施《农村公交“村村通”三年行动计划》，原先的农村客运公交经营权以“到期收回”或“一次性买断”等形式收回“国有”，由临安市公共交通有限公司统一经营，对运营线路和车辆实行集约化经营、标准化服务，并根据道路客流状况配备不同车型的公交车。通过布局合理的换乘站点，建立衔接市区、畅通镇街、覆盖乡村的市镇村三级公交网络。城乡公交同城同待遇，70岁以上老年人免费乘车。
临安市交通运输局有关负责人介绍，目前，临安只剩下最后3个村子由于道路施工暂未通公交，其他295个行政村均已通了公交。目前，最后3个村公交线路踏勘、公交运营方案、站牌设置等工作均已准备就绪，只等公路一通，公交即可投运。
