由于建成年代早，配套车位少，老小区停车难问题一直备受诟病。近日下发的《宁波市推进中心城区老旧住宅小区环境整治行动方案》，再次集中火力直面这一顽疾：一方面，加强老旧小区车辆停放管理。另一方面，推广智慧停车，鼓励和引导增设停车位，等等。
据官方统计，目前中心城区已有67个老旧小区完成停车位改造。那么，效果如何，还存在哪些困难，记者来了个回头看。
改造后停车位大大增加小区乱停乱放的现象少了
金报曾关注过的鄞州白鹤街道丹凤社区，是典型的上世纪80年代末建造的老小区，最初规划车位严重不足。
2016年改造前，丹凤社区私家车保有量有500多辆，但与之对应的正规停车位只有88个。居住在这里的人，大部分是需要见缝插针地找停车位。
“社区的道路本就不宽，而停了车后，留下的过道空间大大压缩。”当时有车居民常常抱怨，基本上晚上7点以后，小区就没有能停车的地方了，转几圈也不一定找得到。再加上横七竖八停放的车辆，严重影响交通。
变化是从列入首批整改名单后开始。参照方案，丹凤社区将部分绿化带拓展成道路，剩下的绿化带原封不动保留。涉及到靠近居民楼或者绿化相对稀少的地带，坚决不动。这样一改造，车位达到了500余个，居民的需求得到一定程度满足。
同时，该社区人行道边沿每隔2米左右就设置一个石墩，防止车辆横行占用人行道、绿地的行为。施工结束后，小区里车辆乱停乱放的现象少了。
类似做法的还有幸福苑社区，这是鄞州东柳街道一个规模较大的社区。
3年前经摸查，私家车保有量约1200辆，附近还有一所小学、一所幼儿园以及一条商业街，使得道路拥挤、停车位不够是常事。
后来，幸福苑社区经过改造，新增了近800多个划线车位，居民再也不用“乱抢”了。小区内消防通道等处还标明了“生命通道禁止停车”，提醒过往车辆和居民，一切遵守秩序。
尽最大可能利用好空间让车辆通行更加顺畅
这两年，宁波市陆续进行了东海花园、朝晖社区、常青藤社区等老旧小区缓解停车难的综合整治工作，其中鄞州区的华光城社区很具有代表性。
这个社区曾是出了名的停车难小区。争抢车位、临停堵路……居民徐阿姨回忆起过往的混乱场景，连连摇头，“到了高峰期，道路两边停满车不说，绿化带都变成了停车带。”
华光城社区约有居民2500多户，车子保有量1500多辆，但最初规划的停车位却只有1180个。由于车道窄、车位不足，造成刮擦事件时有发生，邻里之间矛盾也不少。
2017年初，社区进行民意调查，大多数居民都希望进行停车位改造，而且呼声很强烈。经过前期准备，当年10月初，施工队进场开始改造施工。短短几个月，这里有了不小的变化，新增300多个停车位，分设了人行道和车行道。
为了尽最大可能地利用好空间，华光城社区还加强了内部通行的管理，如车行道设置车牌自动识别系统，车辆进出快速而有序，避免可能出现的矛盾。
此外，还有社区实施了单向行驶，如江北桃源小区规划了一条逆时针的单行线，按照标识，汽车通行很顺畅。
太古城小区为了鼓励子女多来看望住在社区里的老人，更是提出亲情卡的概念，并最终列入到了停车管理制度中。子女的车辆进出或是停放，只要登记之后领取亲情卡，就能享受相应的优惠。
升级绿化、增添健身器材不仅车位多了环境也改善了
江北区文教街道双东路小区是1997年交付使用的，典型的老小区，原来没有规划停车位。后来，随着私家车增多，物业只能在相对空旷的公共场地临时划停车位，但也是杯水车薪，呼吁停车位改造的声音多了起来。
永煌物业项目管理部主任张微波说，2017年改造方案刚出来时，有各种各样的意见。当时，物业与社区以及相关部门工作人员一起做了大量工作，与有疑虑的居民沟通，把效果图展示给他们看。
“门前屋后有很多绿化死角，植被已经‘秃’了，我们改造就是将这些地方拓展升级，补种绿化，道路看起来宽敞，还能停车。”
“改造后，小区停车位增加一倍，绿化率却仍保持在28%。”
听完解释后，无车居民的顾虑渐渐打消，认可起改造后效果。
“其实大家也明白，老小区环境需要整治，一些植被破坏严重，个别还被占用成私人菜园子或者堆放垃圾杂物，严重影响居住幸福感。这次的停车位改造工程，不仅仅是增加停车位，而且升级绿化、保证生命通道等，整体品质看起来提高许多。”文教街道城建办主任王斌伟说。考虑到以前小区没有像样的健身器材，中老年人锻炼身体只能找附近公园，这次升级还一并解决了问题，方便了小区居民。
-延伸阅读
私家车保有量持续增长
破解停车难任重道远
宁波市自2014年启动老小区停车位改造工作，通过“小区挖潜，周边配建，错时共享”等措施缓解旧住宅小区停车难问题。
记者从宁波市治堵办获悉一组数据：4年时间，中心城区有67个老旧小区完成了停车位改造，新增停车位约1.2万个。仅今年上半年，主城区就有10个老旧小区进行整治改造，共新增停车位1744个，其中洪塘街道姚江花园综合整治工程已完工，新增、改造停车位1035个。
然而，这项工作任重道远。目前，城区2000年(含)以前交付的老旧住宅小区就有870个，停车位改造完成的小区却不到10%。与此同时，即便进行过改造的老小区，一段时间后，也不得不面对停车缺口再次加大的问题。
采访中，丹凤社区居委会主任徐挺坦言，刚改造完成时，的确解决了大部分居民停车难的问题，但这两年，随着私家车保有量快速增加，常住居民的车辆已经五六百辆，再加上丹凤社区地处市中心，人流车流量大，不断有外来车辆停进来。现在，整个社区的停车位又紧张了。至于如何缓解日益紧张的现状，社区还没想到合适的办法。“曾经考虑过增加停车费，利用经济杠杆来缓解停车难，但因为支持的居民没有超过三分之二，改造的事到最后不了了之。”徐挺说。
“我们也是，这两年小区私家车的数量又增加了200辆左右，停车紧张依旧在。”幸福苑社区工作人员表示，接下来，希望利用体育馆等场所错时停车来缓解矛盾。
记者打听到，今后全市将结合老小区改造试点，同步推进停车改造工作，持续缓解小区停车难问题。
（原标题《宁波67个老旧小区完成停车位改造 新增车位约1.2万个》，原作者樊莹。编辑张筱）
