杨磊是共享单车企业哈罗单车的CEO，10月24日晚，他在朋友圈发布了信息：“出差回来，发现公司被卖了。”这条信息配图幽默，让不少人以为这只是一句笑言。不过当天晚上，常州永安公共自行车系统股份有限公司（以下简称永安行）在其官网发布了与哈罗单车业务合并的公告，人们这才知道原来哈罗单车真的被收购，而且收购它的还是有“共享单车第一股”之称的永安行。
消息一经传出，立刻引发了不少人的猜测，共享单车是否即将迎来大整合。对此业内人士表示，对于共享单车行业来说，此次合并是一个分水岭，这可能预示着共享单车的合并之战将首先在第二梯队打响。而这也将加速共享单车行业的洗牌。
共享单车行业出现首例合并
永安行成功并购哈罗单车
前天上午，哈罗单车CEO杨磊正式对外承认，哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并消息，这意味着有“共享单车第一股”之称的永安行正式与哈罗单车达成业务合并。在杨磊发给哈罗单车全体员工的内部信中，他表示，“与低碳科技业务合并之后，新公司的实际业务将由哈罗单车团队负责，我们将获得更加广阔的发展空间和充分的资源支持。”
而在这封内部信中，杨磊对被永安行收购一事表现出惊喜：“我们几乎最后一个入局，但今天我们不但奇迹般地存活了下来，而且还拿到了决胜场最后一个游戏资格。”
永安行之所以选择哈罗单车，这在上海社科院互联网研究中心首席研究员李易看来并不意外。“除哈罗单车外，永安行此前曾与小蓝单车、小鸣单车沟通过并购事宜，但最终选择哈罗单车，可能是考虑到其团队运营能力。”
合并后哈罗单车获得多方支持
共享单车行业进入并购时代
据QuestMobile最近发布的数据显示，在共享单车市场上，哈罗单车处于第二梯队的领先位置，月活跃用户数紧随ofo和摩拜之后。该报告显示，今年9月，ofo的月活跃用户数为4186.74万，排名第一；摩拜月活跃用户为3987.51万，排名第二；哈罗单车月活跃用户为359.66万，排名第三。从投放量上看，哈罗单车截至目前共投放300多万辆，进驻城市100多个。而获得永安行支持之后，哈罗单车还将获得额外的帮助。
哈罗单车CEO在内部信上表示：通过本次合并，哈罗单车将成为永安行及蚂蚁金服重要的战略合作伙伴，并将在共享单车、共享电单车、共享汽车等业务领域，推动和蚂蚁金服、永安行以及众多合作方的合作。不过在浙江工业大学教授吴伟强看来，哈罗单车首先发生变化的可能是其单车在各大城市的投放比例。“哈罗单车是目前行业内第一个被并购的单车企业，这也使得他拥有了优于第二梯队其他单车企业的资源优势。接下来，哈罗单车很有可能会加大单车在各大城市的投放数量，而杭州的哈罗单车比例也有可能有所上升。”
李易表示，随着共享单车进入洗牌期，共享单车企业大致有倒闭、收购合并、跨界转型三种出路，永安行与哈罗单车合并对于双方来说是互补短板，“二线品牌的合并之后还应该会发生，但共享单车的战争是否结束要看ofo和摩拜单车何时能罢兵言和。”
