沿新区路一路向北，路的尽头就是叶根码头。
这里是通连京杭大运河的重要水运中转点，与杭宁高速仁和进口也只有一个红绿灯的距离，地理位置优越。
“扬尘多，交通乱，嗓音吵，水环境也不理想。”余杭区仁和街道葛墩村党委书记徐振华介绍，经过整治，叶根码头变得焕然一新。
仁和毗邻京杭运河，辖区河网密布，是典型的江南水乡。靠山吃山，靠水吃水。在长期的生产生活中，运河干线及支流两岸形成了许多“野码头”。他们大多无证无照、证照不全或存在违法乱建现象。
为配合大运河文化带建设，今年上半年，仁和街道对辖区砂石码头进行摸排，共排查梳理出了11家码头。
“码头行业通常获利较大，但如果做不到规范管理，也会给仁和的全域美丽、全域治理带来负担。”仁和街道城市建设和环境保护科科长金海明表示，开展码头整治，仁和要将“靠水吃水”转变为“绿水金山”。
为此，仁和街道根据各码头实际，制定“一码头一方案”，通过取缔、管控、拆违等方式，共取缔非法砂石码头7家，拆除违章建筑1858平方米、不雅建筑180平方米，整治沙场3035.44平方米，覆土近30亩。
此外，考虑经济发展的需求，仁和街道在“三服务”活动中，还联合港航、公安、环保、城管等部门，科学论证、精准选址，在三白潭、葛墩、栅庄桥和九龙四村规范布点码头，确保码头主体合法、经营合规、生产安全及环境改善。叶根码头就是其中之一。
值得一提的是，通过“三服务”帮扶，13个村的股份经济合作社分别组合成立4个公司作为码头的运营管理主体，预计每年码头运营可为各村增加经营性收入800万元。
截至目前，叶根码头已整治一新，今年8月份将正式运营；其余三个规范码头也将在年底前完成主体设施，计划明年4月投入试运营。
