昨天上午9点，港珠澳大桥正式通车，在珠海、香港、澳门三地口岸实行24小时通车、通关。同一时间，记者从高新区（滨江）获悉，在这项举世瞩目的“超级工程”中，竟可以找到许多“滨江造”的踪迹。比如综合安防系统，又比如信息化建设，甚至是大桥照明工程，都有高新技术企业贡献技术力量。
海康威视 多项智能创新应用助力一站式通关
港珠澳大桥通车后在通关模式上采取“三地三检”，三地口岸由三地政府各自负责设立和管理。珠海、澳门之间首次采取“合作查验、一次放行”的创新模式。
在珠海公路口岸，一辆车顺利通过海康威视助力建设的车辆通关监管核放系统，完成了“一站式”通关。在这个过程中，这辆车完成了核验——高清摄像机对车牌信息进行识别；人脸摄像机自动进行身份验证；利用线阵相机高速扫描的成像特点，用180°超大视场角，对各种车型实现无死角检测，达到反藏匿和反偷渡效果。
通俗地讲就是扫车牌、刷脸认证和查车底盘。
但是，港珠澳大桥往来粤港澳三地的车辆，这就意味系统要同时支持对三地车牌及司机座位不同制式的识别。为此，海康威视收集了港澳各类车牌5万张，现场模拟3万个过车样本提高车牌识别率；同时，通过功能定制，灵活地切换不同摄像机以最佳视角提供画面。值得一提的是，用反藏匿系统代替人工核验，平均过车时间从三分钟缩短至数秒。
据悉，除通关系统外，海康威视还有不少解决方案应用于其他业务系统中。
新华三 为大桥海量信息打造“数字化高速公路”
据了解，新华三运营总部位于滨江互联网经济产业园，作为港珠澳大桥信息化建设的核心解决方案供应商，企业承担了大桥90%以上的IT基础架构建设，保障业务系统长期稳定的运行，包括智能弱电管理系统、视频监控系统、应急指挥系统、人工岛智能化系统、智能停车场、旅检中心、口岸货检以及海关、边检、警务等。
据介绍，从2013年起，新华三就介入了大桥信息化建设的设计环节，“大桥涉及海关、边检等十几个部门的三地联动，工程非常复杂。”以人货通关为例，通过前端设备检测汇聚的信息，需要在多个系统之间交互并应用，“我们做的就是建设一条‘数字化公路’，让各方汇集的信息‘车辆’可以顺畅高速稳定地通行。”
据参与大桥建设的新华三相关负责人介绍，在大桥建设过程中，实际需要的技术困难，会倒逼数字技术创新，“我们的硬件设备，几乎都安装在人工岛上，后期运维有很大难度。”为此，公司为大桥搭建了SDN智能网络平台；同时，针对港珠澳大桥复杂的运维环境，量身定制了远程运维服务，当出现问题时，新华三位于北京和杭州的技术专家可以第一时间介入诊断，快速响应，整体网络维护成本降低了50%。
英飞特 防盐雾腐蚀技术点亮海上通道
入夜，港珠澳大桥的灯光点亮粤港澳三地间的海湾。据悉，在大桥照明工程中，照明电源就是由英飞特电子参与供应的。
“跨海大桥对照明要求非常高，不但要防雷、防水，还要防盐雾腐蚀。”英飞特相关项目负责人介绍说，为此，英飞特供应了智能可编程EBD系列和恒流EBC系列LED驱动电源产品。
英飞特是一家从事LED驱动电源的研发、生产、销售和技术服务的高新技术企业，LED驱动电源销售规模位居全球前列。
最近，杭州60条城市道路完成增亮，这背后也有这家公司的身影。
