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嘉兴交通基础设施建设稳健迈大步

2017-07-20 09:49  来源:嘉兴日报 记者 张瑞洁 通讯员 唐爱生 蔡忠清

  【大数据】

  今年上半年,全市交通基础设施建设继续以扩大有效投资为主线,累计完成投资52.2亿元,为年度计划的87%,同比增长29.7%。其中,高速公路完成投资7.27亿元,国省道、县道及其他交通建设项目完成投资33.16亿元,交通站场完成投资3124万元,内河航道与港口完成投资8.41亿元,沿海港口完成投资3.05亿元,实现了建设投资稳中加速,质量、安全管理形势稳定向好的良好态势。

  【访现场】

  杭州湾跨海大桥北接线工程,是连接杭州湾跨海大桥和苏通大桥的重要通道,也是解决省际高速公路“断头路”的重要举措。近日,记者来到这里,感受项目建设的“火热”场面。

  连续的高温天气,并没有减缓杭州湾跨海大桥北接线二期工程建设的脚步。在湾北二期TJ01标段施工现场,工人们正挥汗如雨。

  炎热的夏日,站在太阳下一动不动都会汗流浃背,一标项目副总工兼质检部长何刚却要在各个立柱上爬上爬下。“立柱报验啦!”听得工人们一声喊,何刚马上回应:“好的,马上就来。”

  立柱保护层是立柱施工质量控制要点,何刚的工作,是坚持每根立柱混凝土浇筑前必须进入模板内检查,确保工前合格率100%,每天上下6根立柱几乎是何刚的标配,身为一个200多斤的“大吨位”,他在立柱中间上下却格外灵活。

  工程要赶工期更要讲质量,要抢进度更要重安全。杭州湾跨海大桥北接线二期工程开工以来,项目始终绷紧安全这根弦,严把质量关。

  何刚手头有一个小本子,上面密密麻麻记录着每天报验过程中遇到的问题。一天现场忙碌的工作结束后,何刚会将一天中遇到的典型问题整理起来,分析发生原因,思考解决方法,站在工人师傅的角度,考虑如何高速有效地避免发生类似问题。每周工地例会的时候,他会将一周内存在的问题做成PPT,向施工队负责人进行通告,并附上自己想出的解决办法,和施工人员探讨制定处理流程,从源头防止质量问题的发生。

  和老何一样,在这个工地上,随处都可以看到黝黑的脸庞、憨厚的笑脸、滴着汗水的脸颊,这群可爱的人正用他们的一滴滴汗水垒起雄伟的桥梁。

  【看发展】

  以完善高速公路网络、实现对外“高速化”为目标,上半年杭州湾跨海大桥北接线二期工程等3个高速公路项目进展顺利,完成投资7.27亿元,占年度计划投资的40.4%。

  杭州湾跨海大桥北接线二期工程是《浙江省公路水路交通建设规划》(2003—2020年)“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的宁波通道与江苏苏通大桥连接的一部分,也是《长三角都市圈高速公路网规划纲要》中上海、杭州、南京、宁波四大组团中上海到宁波组团的两个通道之一,同时是嘉兴“三纵、三横、三连”高速公路网的组成部分。

  据工程建设指挥部相关人员介绍,杭州湾跨海大桥北接线就是最东的“一纵”,即沿海高速中的G15W2,该项目的建设对加强我市以及浙北地区、苏州以及江苏南部地区和宁波港、乍浦港以及太仓港等沿海港口经济带的联系将起到巨大的作用。

  引人关注的当下热点还有“与沪杭同城”战略,在此战略中,交通基础设施的建设同样扮演重要角色。据了解,目前围绕这一战略推进的项目也有不少:桐乡至莲都公路桐乡市区至乌镇段和独广、全塘至新仓公路(01省道至杭浦高速出口改建工程)两个项目,分别完成投资1.57亿元、0.21亿元,全部或超额完成年度投资计划;秀洲区木桥港至庙云桥公路工程、海盐县永宁至胜利公路改建工程、南湖区余云公路新丰至步云段工程、嘉善县丁栅至天凝公路改建工程、海盐武原至海宁袁花公路、南湖区余云公路余新至凤桥段工程、平湖乍浦至上海兴塔公路工程(01省道至平兴公路)7个公路项目也在加快推进。

  一面纵横阡陌,一面通江达海,作为江南水乡,在水路方面,嘉兴交通亦有规划,市交通局相关负责人表示,将积极发挥海河联运优势,加快推进内河航道建设,着力构建高效、低碳的高等级水上运输大网络通道。杭平申线航道改造工程五长段(海宁段)、京杭运河(浙江段)三级航道整治嘉兴段(秀洲段)、杭平申线航道改造工程平湖段、杭平申线航道改造工程五长段(秀洲段)4个水运项目得到有力推进,分别完成年度投资计划的72.4%、67.1%、64.2%、62%。

  随着交通领域投资力度的不断加大,交通项目建设也日益显现出与日俱增的资金压力,如何不断优化投融资模式可谓切中要害。嘉兴交通也开始积极探索实践交通基础设施建设领域PPP模式,并取得一定成效。市交通局相关负责人说,钱江通道及接线项目北接线工程PPP项目推进顺利,已完成该项目“两报告一方案”的初步评审、社会投资人采用资格预审、公开招标方式及社会投资人资格预审文件的内部审查工作,并由市发改委审批同意该项目PPP实施方案。

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编辑:王铮铮

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