岛城舟山的交通在未来几年内将迎来一次重要升级。
近日，舟山市交通运输局公示了《舟山本岛综合交通体系规划》，在对外交通规划中，沪舟通道、甬舟铁路、甬舟城际列车等项目规划引人关注。
据了解，《舟山本岛综合交通体系规划》期限为2015年-2030年。其中，规划基年2015年，近期为2016年-2020年，远期为2021年-2030年。根据规划，到2030年，舟山本岛目标实现1小时可达宁波都市圈大部分地区，两小时联系上海、杭州等长三角核心大城市，3小时基本覆盖长三角城市群。
在铁路方面，舟山将构筑“一横一纵”铁路运输通道，形成贯东西、通南北的双向开放格局。“一横”指甬舟铁路，“一纵”指沪舟铁路。
其中，甬舟铁路的定位为客货兼顾、以客为主，采用公铁合建模式，宁波东至金塘段按客货共线国铁I级标准建设，设计时速200公里，金塘至舟山段按客运专线标准建设，设计时速250公里。沪舟铁路同样客货兼顾，由舟山本岛引出向北接入上海，目前正在加快前期研究论证工作。
两条铁路运输通道都将采用“区域高铁+城际铁路”的复合化运营模式。一方面，运营区域高铁，充分衔接区域高铁网络，高铁客运专列一站直达；另一方面，将加快开展利用甬舟铁路开行都市圈城际的前期研究，尤其是宁波、舟山之间开行甬舟城际列车，并实现公交化运营，加快舟山与宁波都市圈的网络化、同城化步伐，推进舟山与城市组群的协同发展。
在高速公路方面，规划将形成“三横一纵”对外高速公路通道。“三横”分别为甬舟高速、甬舟第二高速、宁波舟山港六横高速，“一纵”为沪舟高速（宁波舟山港主通道）。
除铁路公路之外，舟山还将规划新增小干岛国际邮轮码头1处，国际邮轮码头重点加强与沿江、沿海港口合作，开辟至南京、武汉、重庆、天津、青岛、厦门、香港等江海游轮航线，以及日韩等东北亚、东南亚的国际邮轮航线。
舟山境内的普陀山机场也将迎来大变化。按照国际空港枢纽建设标准，在提升设施水平后，将满足国际、国内航班起降需求。未来将开辟至日韩和太平洋航线，如关岛、冲绳、济州、福冈等航线航班，同时深化与上海、杭州机场的国际中转合作，还将开辟至中西部中心城市直达航线。
