载货量达770吨！近日，由绍兴市港航局承研的河海联运绿色船型课题已获专家验收，此船型专为杭甬运河量身制定，将充分发挥航运的最大经济效益。
根据港航部门提供的数据显示，新的绿色船型长45米，宽10.8米，最大参考载货量达770吨。“现在我市的航道条件好了，大吨位船舶可以畅通无阻，谁不想换大船赚大钱啊？”这是“船老大”屠先生的心思。绍兴益盛航运有限公司总经理陈坤荣也期盼着新型船早日投用，“我公司的营运船舶还以500吨级为主，尚未能充分发挥航道的最大经济效益。”他告诉记者，目前跑水路运输，300吨级的船基本没赚头，500吨级的才有盈利，“770吨的载货量较目前主流船型提高了50%。”他说。
“新船型的另一个特点是绿色环保，经测算，该船型单位载货所排放的二氧化碳在现有船型中最低。”市港航局有关负责人称，目前上虞区已有船运公司提出了订单意向。
记者了解到，2013年底杭甬运河全线贯通以来，特别是2015年杭甬运河宁波段开通后，我市水路运输呈飞速发展态势。据统计，2017年我市经杭甬运河运输的货运量接近300万吨，较2016年的132万吨增了一倍多。“这种船型是专门为杭甬运河量身定制的。”市港航局船舶检验科有关人士说，这些年，位于杭甬运河终点——甬江口附近的镇海港区，已成为杭甬运河河海联运的重要枢纽。课题研究组深入分析甬江口通航环境，以便设计的新船型符合该航区的安全航行要求。据介绍，杭甬运河宁波段现有河海联运货种多为煤、粮食、建材等散货，集装箱运输尚未开通。而课题组研发的新船型为多用途船舶，能装30个标准集装箱，为后续集装箱运输打好基础。
根据省政府近日出台的《加快建设海洋强省国际强港的若干意见》，今后我省将以浙北内河航运市场为重点，突出江海联运、海河联运，突出全省重要内河港口阶段，推进运输方式“弃路走水”。“杭甬运河的地位越来越重要，开发绿色新船型将进一步发挥运河航道潜能，深入推动河海联运。”市港航局相关负责人称。
