9月21日，第三届国际海岛旅游大会即将在舟山召开。
连续三年举办国际海岛旅游大会，舟山，已成为中国海岛旅游新地标。
同样，三年：
舟山接待游客数量从2015年3876.22万人次，到2016年的4600万人次，再到2017年(1~7月)，全市累计接待游客数量达3084万人次。舟山接待游客量，以每年超过15%的速度增长。而舟山，也成为了浙江省旅游产业增速最快的地区。
舟山海岛旅游新时代已经到来。海岛旅游新业态、新模式、新产品快速涌现，海岛游正带动关联产业迅速成长。
在这个过程中，旅游需求正经历重构。自然景观和历史文化遗产等传统旅游资源，不再是旅游的全部。游客将越来越深入到旅游目的地的日常生活空间中去，用旅行来实践“生活在别处”。
这意味着，海岛的交通、住宿、餐饮、公共设施等人文空间，都会成为游客和市民共享的第二自然。营造主客共享的旅游场景与生活环境，将推动产城融合，创造出景城共生旅游业态和新的城市形态。而这也与舟山致力于打造“四个舟山”目标相一致。
正因此，舟山人对舟山旅游的看法，将很大程度反映并影响舟山旅游、舟山经济的发展。这一次，我们聚焦海岛旅游，通过247份问卷，为舟山的海岛游打分。
白沙岛。记者姚凯乐摄(资料照)
家门口的哪个海岛最受市民喜爱
舟山1390多个大小岛屿，星罗棋布在22000多平方公里的海域中。其中有103个大小住人岛，共居住着百万多人口。
接受问卷调查的247位舟山市民，来自四个县区，主要居住地为舟山本岛。我们发现，除居住地外，舟山人去过的海岛数量“不算多”。
46.15%的受访市民，去过1～5个海岛，26.72%的人去了6～10个海岛，8.91%的人去过11～16个海岛，仅有2.43%的人没去过其他海岛。而去过20个以上海岛的，也只占到总量的10.93%。(左图)
有意思的是，我们发现，收入越高的人，走过的海岛也越多。(下图)
而这些人也为自己最喜欢的海岛投了票。普陀山，当仁不让，成为了最受喜爱的海岛，之后依次是东极镇、嵊泗(此处特指泗礁本岛)、朱家尖，以及枸杞岛。“自然风光”“踏沙逐浪、游泳、冲浪”“海鲜、烧烤”“朝圣、宗教观礼”以及“骑行、徒步、登山”，是海岛吸引人们到来的主要理由，也成为了他们对海岛的偏好。
海岛游的价格，你买单吗？
喜爱海岛游理由排名第三位的“海鲜、烧烤”，决定了餐饮在海岛游中的地位。
舟山人对待吃，唯新鲜二字。在受访的人群中，“渔家乐”受欢迎程度超过了其他各选项，之后才是“民宿自制”、“路边餐馆”及“海鲜餐厅”。
而海岛的特性，又决定了海岛住宿的供给。“在您去过的海岛，游玩通常选择居住在哪里”一问中，52.7%的人表示住过民宿，26.56%的人入住过二、三星级酒店，24.48%的人住过精品酒店，23.24%的人消费过四、五星级酒店。
左右舟山人做出选择的，其中一个重要因素是“预算”。45.23%的人，愿意在住宿上花费200～400元/日，24.48%的人乐意支出400～600元/日，愿意日均消费600元以上的人群，仅占到总数的15.76%。
尽管舟山人的消费算不上高，但较为遗憾的是，舟山人对海岛旅游的消费环境不甚满意。
“住宿”(2.59)“餐饮”(2.63)“娱乐”(2.73)“游览”(2.85)“购物”(2.69)“门票”(2.63)6个选项，没有一个达到3分(满分5分)。
在“您认为海岛在哪些方面需要做进一步优化改进”的建议栏中，部分人认为，海岛游的价格背离了产品品质。
“收费和服务要更规范化。 ”“住宿价格太高。”“消费有些高。”“餐饮业无统一收费标准。”“餐饮方面收费要合理。 ”“菜太贵了！ ”……
你愿意在海岛上待多久？
“目前，舟山整体旅游发展还处于非常早期的阶段。 ”2017海岛旅游投资大会上，ClubMed大中华区开发建设副总裁吴敏，解构了舟山海岛游的现状。“游客的停留时间短，平均消费低，产品和活动相对不丰富，以观光游为主。如果说，旅游有四个发展阶段，观光、休闲、度假、活动，那么舟山，仍停留在旅游1.0版本。 ”
这份问卷，在很多方面佐证了吴敏的观点。
比如，56.85%的人，通常会在海岛待1～2天，21.99%的人选择当天来回。待到2天以上的人群比例加起来，仅约五分之一。
比如，在“您游玩过的海岛的旅游产品是否丰富”一题中，51.04%的人选择了“一般”，选择“丰富”以及“非常丰富”所占比例刚过25%。
再比如，在“您在海岛游玩时，人均日消费是？ ”一题中，15.77%的人选择200元以下，41.91%的人选择200～400元，31.54%的人选择400～800元(左图)。
这些消费中，“住宿”“餐饮”“交通”依次为前三大消费项目，“游览”“娱乐”的选择率相比前三低很多，“购物”这个在海外游中是重中之重的项目，在舟山显得微不足道。
是的，舟山天赋秀色，有极好的旅游资源，但舟山的休闲度假产品少，规划开发层次低，仍不足以吸引强大的消费力。“海岛游的项目可以再丰富些，添加国际化的元素。”“服务较单一，缺少选择，缺乏个性化项目。 ”“丰富岛上娱乐项目。”不少受访者，给出了真诚的意见和建议。
交通，实现跳岛游和跳城市游的关键
从调查来看，舟山人对海岛的基础设施完备状况表示出较为满意的态度，他们认为舟山海岛的环境卫生相对良好，海岛安全管理和旅游秩序优异，海岛居民和工作人员的友善态度达到了80分。舟山人较为认可海岛开放自身，迎接游客的姿态。
但若以创新、开放、品质和幸福四个目标来要求海岛旅游，我们要做的还有很多。
今夏，每到周日下午，朱家尖南沙到蜈蚣峙，蜈蚣峙到观音大桥的车流量总在缓慢爬行；三江码头、半升洞码头，常见买不到船票的游客，焦躁难安。
海岛交通是制约舟山全域旅游发展的最大问题。问卷受访者中，21.58%的人认为海岛交通不够便捷，有50.21%则认为海岛交通刚过及格线(下图)。
在收到的关于海岛旅游的200多条意见建议中，关于“交通”的就占了60条：
“加强市场监督管理，杜绝黄牛，方便交通。 ”“加快城区停车场建设，增加停车场设施。加快岛际交通建设。 ”“交通船船票难买，且大部分海岛交通船与旅游船混搭，设施落后。 ”“偏远小岛因为交通问题受限制较多，希望通过大桥连接加快提升。 ”……
因此，要发展旅游，就要完善旅游交通设施，优化交通组织，构建“快进慢游”“运游一体”的全域旅游交通体系；提前谋划高铁设计与旅游目的地的有效连接；鼓励发展直升机、水上飞机、“空中巴士”等具有舟山特色的优势项目，打造舟山至周边城市空中交通圈。
服务，直面满意度的城市基础
景观之上是生活，再好的旅游目的地，也一定要让人产生亲近感、温暖感。
而这样的亲近感与温暖感，从见面“打招呼”开始。
为全面提升舟山群岛旅游公共服务品质，舟山市旅游委提出在舟山群岛主入口、综合客运枢纽、重要交通节点、旅游海岛、景区景点等客流集中地段，提升现有的旅游交通集散和游客服务中心，新设置了一批旅游咨询服务网点，建立起了五级旅游咨询服务体系。
这些改变和提升，一定程度上提高了海岛旅游服务管理的分数，受访人群为“海岛旅游指南”打分3.61分，为“海岛整体服务质量”打分3.51分。分数相对较低的“海岛网络智能化管理”得到了3.26分(此三项满分均为5分)。
有数据显示，90后主流旅游消费群体每天用在手机客户端的时间平均为5小时，提升智能化水平，通过互联网手段将旅游资讯及时传递给目标群体，将在未来成为赢得旅游市场的关键。
《乐活嵊泗》、《舟山群岛旅游》等公众号运营渐入佳境，但仅靠在线的信息推送已不足以满足海岛游的需求。许多舟山人已意识到了智能升级的重要性：
“跟上数字时代步伐，各类交通旅游门票实现网络自助购票。 ”“智能化服务，船班信息，船只安排等。”“交通、气象、路况等信息，需要通过手机短信、微信和公路沿线电子屏幕实时推送。 ”“开发类似游玩地图的导向图，做出标注，以及评分系统。 ”
健全旅游管理体系、提升服务人员素质、强化智能化建设……通过点、线、面结合推进，舟山将离四季如画、城景融合、主客共享的海上花园城市更近一步。
