高温下的坚守
大暑来临，杭州一连两天高温红色预警。避开太阳，地铁出行，成为许多人的首选。
你知道吗，地铁站内的清凉，离不开冷却塔。冷却塔，就像家用空调的外挂机，一般放在车站外，以水作为循环冷却剂。
昨天下午三点半，阳光正好。张佳其和小伙伴们全副武装，来到地铁1号线滨和路站。
张佳其是杭港地铁车站维修机电中心江南段工班的技术工，负责地铁1号线8个车站的机电维护。当杭州进入盛夏，他们的工作重点，就是加强冷却塔的维护，保障地铁内空调系统正常运作。
滨和路站的冷却塔位于D出口，在江陵路东侧，隐藏在河道边的绿化带中。记者跟着张佳其一行五人走出地铁站，热浪扑面而来。经过大半天的“烧烤”，室外温度已经飙升到42℃，可张佳其却掏出了长袖工装，准备穿上。“冷却塔上的铁制栏杆晒得很烫，穿长袖不仅防晒也是为了防止烫伤。”
滨和路站的冷却塔用铁栏杆围住，里面两个大的主机正在运作，占地十多个平方米，没有一丝遮阴的地方。“我们的工作主要就是检查冷却塔有没有漏水，各个系统运作是否正常，塔顶是否有落叶堵住循环口。”检修的时候，两个主机轮流停歇。
阳光直晒下，张佳其几个戴着安全帽，穿着长袖工装，开始工作。爬上爬下，不到十分钟，就全身湿透，工班长郑杭军就连裤子上也都是一片片汗渍。“一个站点的检修要一个多小时，共要巡查8个站。”他们说。
检修塔顶时，必须得戴上厚手套，塔顶的温度很高，栏杆都是铁的，摸一下就三四个泡。
爬上近10米高的塔顶，两个硕大的桶占据了90%的塔顶空间，“铁皮桶”上方的风扇正在运作，剩下10%的空间，是两个水槽，正在进行水循环，水的上方有丝丝热气飘过。此时冷却塔上的温度接近70℃，两旁的扶手、冷却塔的防护网、甚至螺丝钉，摸上去都很烫手。在检修前，大家都要往上面洒些矿泉水降降温。
“头上太阳，脚下热水，感觉就是蒸桑拿。”车站维修技术员朱卫华笑着说，“单位一共发了三套工作服，一天都不够换，湿了变干又湿了，洗洗都来不及。”
郑杭军爬上了风扇口，敲击着风扇皮带外壳螺丝上的铁锈，“日晒雨淋，这里的螺丝很快就锈住了，要经常敲击下，不然皮带外壳打不开，很难发现里面的故障。”郑杭军抹了一把眼睛上的汗水说，每年夏天都要晒脱皮，一天就要黑几个色号。
杭港地铁的1号线34个站点，有超过80台冷却塔，需要120多位工人负责定期维护。而由杭州地铁集团有限责任公司运营分公司负责的2号线，目前运营的22个站点有冷却塔近40个，每4个站8人维护，共40多位维护工人。
这支160多人的特殊维修队伍，在这个超过40℃的酷暑，在维护杭州地铁的正常运营中起到了非常重要的作用。为了保障他们的工作和生活，杭港地铁和杭州地铁运营分公司在工人们外出工作时，都会发放藿香正气水、人丹、清凉油等防暑降温用品，工会还会组织送清凉服务，发放高温补贴。
