浙江在线4月26日讯（通讯员 杨亚晴 陈健）进入四月下旬，奋战冲锋迎亚运道路建设到了最后的冲刺收尾阶段，杭州交通投资建设管理集团下属下沙路与12号路提升改造及附属配套工程（下称“下沙PPP项目”）的建设者也是铆足干劲，火力全开，为工程高质量建成做最后的努力。
4月26日，经过连夜鏖战，下沙PPP项目顺利完成盾构始发井与接收井顶板混凝土浇筑施工，标志着工程主线隧道主体结构全部完成，为后续项目地面道路施工全面提速。
“目前项目已经进入全面冲刺建成阶段，除了做好常态化疫情防控，项目全员全力以赴推进项目进度，在项目攻坚重大风险源时，24小时全程跟踪监控，跟班作业，严格把关每道工序，确保一次成优。”项目相关负责人王晓君表示。
下沙PPP项目全线交通采用“主线隧道+地面道路”的建设形式，盾构隧道段长度为1612/双延米，隧道为双洞双向六车道，地处城区，周边建筑物众多，距离较近，最近约27米，盾构始发掘进风险高，始发覆土埋深仅8.9米，接收井深度达33.4米，均属超过一定规模危险性较大工程，且5.1米的线间距，最小曲线半径仅610米，盾构隧道路线87%以上为曲线，小半径转弯连续穿越河道，还要穿越富含沼气地层、市政道路、泵站、老旧厂房等建构筑物，且与盾构隧道最小平均间距约为1.2米，竖向最小净距约为9.2米，以上特点和难点在国内15米级大直径盾构隧道尚属极限和首次，这无疑对工程建设提出了更高的要求。
项目主线隧道主体结构从2019年6月施工至今，历时34个月终于迎来了重要节点突破。
“为了减少道路封闭对周边居民出行的影响，我们通过短信、微信、高德、百度等方式提前告知绕行信息，线下精心组织相关人员踊跃参与路口引导，沿线单位走访，设置绕行诱导牌、电子屏等进行宣传告知，切实保障居民出行，获得有关部门、街道及周边社区的大力支持。”王晓君表示。
“办好一个会，提升一座城”。下沙PPP项目是杭州“四纵五横”快速路系统中钱塘快速路的重要组成部分，杭州亚运会的代表性交通项目之一。项目西起下沙宝华路西侧，与艮山东路高架九堡段衔接，东至下沙23号路东侧，与艮山东路过江隧道相连，全长约7.47km。项目建成后，将使快速路深入下沙南部工业园区腹地，辐射东部湾区，通达大江东产业集聚区，将下沙新城从交通末梢转变为陆铁空门户环绕的通衢之地。届时，从大江东到下沙仅需5分钟，到杭州主城区可节省半小时左右，形成杭州主城、副城及组团“45分钟”时空圈。
目前，下沙PPP项目已完成总工程量的95.6%，其中：综合管廊累计完成95.2%，机电工程累计完成69%，桥梁工程累计完成91.5%，道路工程累计完成55%，装饰装修累计完成40%，项目建成后下沙路道路的出行条件将大大提升。
下一步，建设管理集将继续以高质量、高标准、高要求加强现场安全文明施工和质量管控，优质高效完成各项建设任务，打好项目收尾战，以高质量建设献礼杭州亚运会。
