“浙江之声汽车人节目组吗？
我是杭州的一个路虎车主
我打电话来是要告诉你们 也告诉所有人
不要再买路虎车了！我差点在高速公路上挂了
全进口的近100万的车 路虎是把我们国人当傻子吗
真的！不要买了！我不是要投诉4S店 我就是要投诉这个品牌！
……”
听到这样一段电话那头
一个声音比较激动的
略带杭州本地口音的中青年男子
给浙江之声《我们都是汽车人》节目组维权热线打来的电话
我们能感受到他的无奈、气愤和无助……
这位听众姓喻，在2018年8月杭州某路虎4S店（因车主说并不想投诉4S店，店里已经帮他维修了很多次且也尽力了，让小编在此隐去店名，也算是个通情达理的车主了）购买了一台18款路虎揽胜运动版插电式混合动力P400e，车价及相关购置税算在一起，花了近百万。
不想在提车第二天，这辆豪车就坏了！
紧接着，在购车后到现在近一年的时间里，喻先生几乎每过半个月就要去店里修一次，这车的毛病也是千奇百怪，无所不有，什么疑难杂症统统上演一遍，仿佛他的存在就是来考验路虎技工维修技术的……
下面，小编把喻先生这台车的病症给一一罗列下：（各位吃瓜群众请接瓜）
1、行驶中动力缺失——提车第二天，杭州某医院地下车库斜坡，车行至上坡，给油门车突然不走了。
2、倒车影像卡顿——不定时，在停车倒车时，倒车影像就卡顿或不显示了，看心情发作。
3、高速公路刹车失灵——在车辆召回维修后的60个小时后，开在杭甬高速上，车辆突然刹车失灵，车主当时觉得命要搭上了……
4、中控黑屏、仪表盘不可用——不定时出现，多次维修不见好。
喻先生同时向节目组告知，他这台车之前出现过多起车主集体向路虎厂家维权事件且已召回，自己的车也在召回之列，但召回后并没有解决相关问题，连经销商都表示已尽力实在无法维修，让车主找媒体吧，厂家也不理他们，小编去查了下，召回信息和车辆相关问题：
因部分车辆的燃油油位传感器浮子与内部管路可能产生干涉，仪表盘不能正确显示当前剩余燃油量存在安全隐患，捷豹路虎（中国）投资有限公司向海关总署备案了召回计划，从7月13日起，召回部分2018款新款揽胜运动版P400e（插电式混合动力）车型，共涉及1634辆。
在节目播出后也陆续收到了其他路虎车主的投诉，听众王先生打来热线反映自己的路虎揽胜用车半年后发动机故障灯频频亮灯；赵先生反映自己的路虎揽胜在行驶的过程当中也出现过突然失去动力的情况……
作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型，P400e代表着捷豹路虎向电动化迈出新步伐，新产品可能有不完善的地方，但另一方面，路虎产品质量普遍都有问题。根据美国权威调查公司J.D Power发布的《2018年新车的质量报告》，路虎和捷豹的百车故障数分别达到160和148，排名分别位于倒数第一和第二，远高于93的行业平均值。
“修不好的路虎，开不坏的丰田”这句话绝不是空穴来风。2015年之后，捷豹路虎产品质量投诉迅猛增加，2017年捷豹路虎发起8次召回，2018年发起7次召回，两年累计召回车辆总量超过20万辆，20万辆几乎与两年的总销量相当。2019年开年发布三次召回公告，总计召回9万余辆。
听众喻先生遇到的问题并非个例，去年8月份开始，路虎揽胜运动版P400E车型受到了来自消费者的“猛攻”。车辆在行驶过程中会出现突然抱死驻车、动力缺失、无法充电等问题，厂家和 4S 店进行多次维修依然无法解决。这样的质量问题已经严重威胁驾驶者的安全性以及使用性。
路虎品牌一直是人们眼中的豪华车，可“一辆修不好的路虎”真的无法拿得出手。
