21世纪初始,在浙江宁波、嘉兴的杭州湾海边,发生了一件举世瞩目的大事——一座长达36公里,当时世界上最长的跨海大桥奇迹般地贯穿杭州湾天堑,它与三峡工程、青藏铁路一起,成为展示中国人民伟大创造力的标志性工程。
长久以来,杭州湾天堑把中国大陆经济社会最发达的长江三角洲分割成南北两半,阻碍了国家经济建设潜能的发挥。这座跨海大桥,使环杭州湾的交通版图有了翻天覆地的变化,由头重脚轻的V字型变成了稳当扎实的A字型。从此以后,从宁波驱车去上海的路程缩短了100公里。更为重要的是,长三角的交通格局至此出现了质的变化,中国的沿海大道将畅通无阻。
我是自豪的,也是幸运的,2016年从部队转业后分配到大桥管理局工作,虽不能亲眼见证大桥从无到有的辉煌历程,但有幸能够从老大桥人那里聆听到、感受到、触摸到大桥建设者那无畏勇气、攻坚克难、勠力同心的精神力量,有幸能够成为延续大桥百年辉煌的传承者、管理者中的一份子。
百年大桥,是自主创新的英雄凯歌。南美的亚马逊河、中国的杭州湾、印度的恒河,是世界上公认的最大最急的三个潮涌口。要在这样的潮涌口上造大桥,是对人类想象力的极大挑战。然而,中国人首先实现了在杭州湾造桥的梦想。杭州湾跨海大桥从设计、施工到管理,全部由中国人完成。从2002年立项,到2003年开工建设,再到2008年全面通车,面对台风、大潮、急流和工程中层出不穷的艰难险阻,大桥建设者们以大无畏的勇气,秉承“百年工程,不留遗憾”的工匠精神,精心设计,精心管理,精心施工,仅用了四年零五个月的时间就建成了一座世界一流的大桥。
百年大桥,是解放思想的伟大胜利。大桥建设者坚持一切从实际出发,从无到有,大胆实践,完成了一系列关键技术课题的研究,研制开发了一批适用海上施工的大型专用设备,探索形成了跨海大桥的科学管理模式,培养了一批跨海桥梁技术的管理创新人才,真正实现了“建设一流大桥、创造一流管理、培养一流人才”的总体目标,为提高我国的跨海桥梁建造水平和施工装备能力作出了重要的贡献,同时也填补了世界桥梁史上的多项空白。
百年大桥,是综合国力的集中体现。大桥的顺利建成,得益于各级党委的正确领导,得益于有关部门的鼎力支持,得益于爱国企业家的经济支持,更得益于上万名建设者的无私奉献。正是这众多合力,铸就了令世人称颂的辉煌。在很大程度上,这种辉煌集中体现了中国人在现代化道路上阔步前行的进程;集中体现了我们在与自然后写发展的基础上形成的特有魅力;集中体现了我们在海上桥梁建设中,从后进者到先行者、从模仿者到创新性者的历史转换。
海上彩虹,百年辉煌!随着我国交通事业的蓬勃发展,在中华大地上已经兴建起一座又一座更为宏伟壮观的跨海大桥,但杭州湾跨海大桥作为领头雁和先行者,无疑已经在我国桥梁建设史上留下了浓墨重彩的一笔。今年,大桥即将迎来通车十周年纪念,我相信,在一代代大桥人的传承接力下,它的明天依旧会焕发出璀璨夺目的光彩!