从美国旧金山至圣何塞，一条贯穿南北的101公路把苹果、谷歌等耳熟能详的科创企业串联起来，形成世界闻名的高科技创新走廊。万里之外的中国德清，正对标国际先进的发展经验，以交通要道为牵引，谋划产城融合、区域融合的高质量发展新篇章。
近日，德清产业新城重大产业项目集中开工仪式暨“雷甸304”新旧动能转换战略发布会，在德清县雷甸镇举行——沿着304省道（雷甸段）打造一条创新轴线，作为创新驱动内核，新旧动能转换引擎的新内涵，呼之欲出。
作为德清临杭桥头堡，雷甸镇与华夏幸福合作共建的德清产业新城，将推动雷甸镇从单一的生产型园区经济向综合型城市经济转型，为雷甸镇融杭发展、产业升级注入创新活力，更成为德清精准“接沪融杭”，谋划高质量发展的“加速器”和“助推器”。
临杭发展“金名片”
自2001年余杭撤市设区以来，作为德清临杭桥头堡的雷甸镇，接连抢抓德清无缝对接杭州、杭州产业“退二进三”等机遇，积极谋划临杭经济。
得益于优越的区位，这些年，鼎力机械、升华临杭物流园等大批杭资企业、现代化产业园落户雷甸镇。“工作在雷甸，生活在杭州”，逐渐让这座临杭小镇习以为常。
同时，从2000年的5亿元，到2017年的118亿元，雷甸镇规上工业产值一路上扬。这其中，杭资企业贡献大约超七成，演绎了跨区域发展的“速度与激情”。
穿境而过的304省道，将大运河南北两岸串联在一起。以此为纽带，杭州德清“同发展、共呼吸”，雷甸镇更是依托这条区域一体化的“大动脉”，集中规划临杭产业带。
雷甸镇经发办主任鲁兴良介绍，为了更好地服务杭资企业发展，雷甸镇沿着304省道（雷甸段）从北向南，布局了以集镇为中心的老工业区、新利工区区块、塘北工业区块等。
“其中，新利、塘北两个区块主要针对的就是杭资企业。”鲁兴良说。
以路为媒的产业交流，每天都在这片区域里上演。车水马龙之间，雷甸镇逐渐叫响德清临杭桥头堡的新名片，也让更多杭资企业，认识了这片临杭的创业创新热土。
只不过，在德清融杭初期，雷甸镇对于高端融杭、产城融合发展，没有太明晰的定位。以产业和项目为例，彼时，“先招引，后规划”成了最明显的特征。
产城融合新高地
“雷甸304”新旧动能转换战略，如何赋予304省道（雷甸段）新内涵？雷甸镇如何把握机遇，全力打造新旧动能转换的融杭发展新标杆？
雷甸镇的规划是，沿着304省道（雷甸段）建设以高端装备制造、汽车核心零部件为主的产业园，着重打造电力电气、仪表仪器、高端数控装备、新材料等为主的科创产业园。
在此基础上，完善区域内企业综合服务平台、科创孵化服务平台、商业社区服务平台等产业服务平台，高质量推进304省道（雷甸段）沿线立面改造，提升核心节点景观的整体形象。
值得一提的是，雷甸镇还将充分发挥区位优势，加快完善交通、科技、产业、信息等共享机制，注重科技成果转化，促进人才、发明和科技深度融合，打好“临杭牌”和“创新牌”，加快产城融合的脚步。
当天的发布会上，雷甸产业信息港大厦、雷甸科技园科研大楼建设项目、电力电气装备产业园项目等8个项目举行开工仪式，为雷甸镇临杭发展注入新活力。
雷甸镇党委书记夏永明表示，雷甸镇将发挥零距离融杭的优势，吸引高校系、海归系、名企系、浙商系等四股创新力量，力争打造成德清科创孵化大走廊、产城融合新高地。
“作为德清临杭桥头堡，雷甸镇以新旧动能转换为契机，加速优质项目和企业落户，不断提升城市形象和产业能级，探索一条德清临杭乡镇高质量发展的特色路径。”夏永明说。
交通引领兴产业
光阴倏忽。在时光轮回演变中，交通路网对于区域融合而言，愈发凸显出举足轻重的作用。
2013年7月，杭宁高铁开通。13分钟的时空距离，让杭州德清的“同城生活”不再是梦；2017年，杭海城际铁路正式开工，“名校轻轨”的融杭新时代已触手可及……
这些，都是近年来杭州都市圈加快构建“一小时通勤圈”，以交通带动产业兴旺，产城融合的生动实践。
浙江省社科院调研中心主任查志强表示，不论是长三角一体化，还是杭州都市圈深度融合，交通路网始终是区域交流合作的基础，扮演着不可比拟的关键角色。
回首曾经的临杭桥头堡雷甸镇，沿着304省道布局的产业，已不可避免显露出发展疲态：产业集聚度不高，龙头效应不强，创新驱动不够，基础配套不全。
去年7月，带着区域合作的一揽子产业提升方案，华夏幸福走进德清，在雷甸镇建设运营产业新城，为德清产城融合，推动县域高质量发展，打开一扇新大门。
此次，“雷甸304”新旧动能转换战略的发布，是华夏幸福与德清政企合作推动区域融合的再深化，也是德清临杭乡镇寻求新旧动能转换的有益探索。
304省道贯穿雷甸镇全境，是当地对外开放的交通主干道。华夏幸福德清区域相关负责人表示，此次合作，双方将以304省道为牵引，积极对标波士顿128公路、硅谷101公路形成的科创经济走廊，借势沪杭创新经济，形成雷甸镇产业兴镇的特色之路。
