交通拥堵，已成为城市发展必须面对的难题。调整交通组织、发展公共交通、打通断头路……今年上半年，在湖城一系列铁腕治堵措施之下，市民的生活发生了不少变化：走出家门，会首先考虑公交出行；斑马线前，停车静候行人通过；多年的老堵点，渐渐顺畅起来。
日前，记者从市治堵办获悉，截至6月底，全市新增、更新公交车65辆，全部为新能源车，全年目标完成率分别为81.25%、 125%；新建改造公交站点65个，其中港湾式停靠站35个；主城区新增公交首末站2个，完成50条城市公交线路移动支付功能升级。全市致力于织路网、打卡口、接断头，主城区新建改造城市道路14.32公里，建设完成2条联网路；新增停车位1498个，其中公共停车位201个。同时，加大机动车乱停乱放查处力度，中心城区累计查处违停行为17.78万起。
今年是“五年治堵”工程的攻坚之年，也是总结前四年、奋斗后四年的关键之年。记者了解到，接下来治堵工作将强化规划龙头引领作用，实现系统治理的科学性，进一步推进城市交通治堵工作向乡镇延伸，编制完成2017至2020城乡智能交通、客运一体化、交通组织管理三个全覆盖规划，系统开展城乡交通拥堵治理，全面提升城乡交通服务能力和管理水平。同时，严格实施治堵专项规划，从公共交通、道路建设、停车系统、慢行交通、秩序管理、智慧引领等方面实施全面系统治堵举措，推动治堵规划尽快落地、见效结果。
据了解，针对百姓呼声强烈的热点难点，治堵办多方发力全速推进。“针对破解南太湖核心区旅游度假拥堵难题，刚刚出台了全新的方案。”市治堵办相关负责人介绍，近年来，随着南太湖游客的增多，南太湖核心区车流量很大，交通拥堵。今年市有关部门启动专项整治行动，搭建一个更加完善的内部路网。
今年以来，南太湖核心区加快黄龙洞路、震洲路、震泽路等10条道路施工进度，新增里程约8公里。“目前，湖山大道、湖长二通道及连接线工程正全力推进。 ”市治堵办有关负责人介绍，这两个工程建成后，将有效缓解太湖路的通行压力。
为缓解南太湖核心区停车难，今年我市计划在渔人码头、保龄球馆、奥特莱斯等现有停车资源基础上，再增加约2500个车位，其中大巴车位110个。
“目前，关于月亮广场、渔人码头等核心区域停车收费办法，正在制定中。”市治堵办有关负责人表示，按照初步计划，办法将采用在上海、杭州等地已经非常成熟的差别化停车收费管理模式，通过价格杠杆减少交通流量，最终达到缓解拥堵的目的。
外来游客驾车初到太湖，车停哪儿？据悉，目前我市已建立完善的多级停车诱导系统计划。该计划将在滨湖大道、太湖大道等处设立诱导屏，引导不同方向车辆进入对应停车场。“我们呼吁市民选择绿色出行方式，前往太湖周边。”市治堵办有关负责人告诉记者，目前，前往南太湖核心区域的公交设施正在进一步完善和布局中。计划通过加密线路班次，缩短4、 25、 30、 50路等开往湖州太湖旅游度假区公交线的发车间隔（平均缩短5-10分钟），重大节假日、大型活动期间，还会开辟市区通往湖州太湖旅游度假区的公交快线。
