6月30日，记者从台州市区“四小车”整治办了解到，直至当天18时，市区1288辆残疾车已签订退运协议，完成率达100％；交车1188辆，交车率达92.2%。其中，椒江区累计签约315辆、签约率100％，交车256辆；黄岩区累计签约474辆、签约率100％，交车433辆；路桥区累计签约499辆、签约率100％，交车499辆，交车率达100%。
这一速度的背后，与相关配套政策切合残疾人的需要是分不开的。台州市区“四小车”整治办副主任、市残联党组成员刘创加介绍，在出台《台州市区残疾人机动轮椅车退运补助政策指导方案》前，市、区两级有关部门和所涉及乡镇（街道）党（工）委、政府（办事处）的工作人员对残疾人机动轮椅车车主作了一次全面的排查摸底，并通过召开座谈会、个别谈话等方式，了解车主存在的实际困难和问题，并把掌握到的情况充分吸收反映到方案当中，在一个多月的时间里修改了20多次，“把政府的整治工作目标和残疾人的实际生活需求有效对接起来，这样才能最大限度地取得他们的支持。”
据了解，目前市区的残疾人机动轮椅车退运补助政策吸收借鉴了嘉兴、温州等周边城市的经验做法，并根据残疾人机动轮椅车车主的残疾状况及车辆是否具有市、区残联认可核发的号牌，经核对人、车、号牌等信息一致后，分车主下肢残疾持有牌照的车辆、车主非下肢残疾持有牌照的车辆、车主下肢残疾且参与营运的无牌车辆等情况，给予车辆置换、困难家庭救助、退运生活补助等不同补助，保障车主的基本生活不受影响。
此外，该方案还积极鼓励各级政府部门、乡镇（街道）、社区（村居）开发公益性岗位，优先安置劳动年龄段内符合条件的退运车主就业。对于参加职业培训、自主创业或者自谋职业的退运车主，不仅有相应的资金补助，还能享受一系列的优惠政策，帮助他们解决后顾之忧。
