制图 焦俊
春节前，地铁5号线首批AH型新列车运抵杭州，进入组装调试阶段，对于这条“换乘之王”年底通车，人们有了真切的感受。
5号线全线38个站，贯通了未来科技城、老城西、申花、桥西、市中心、钱江新城、滨江、萧山，西面与杭临城际铁路相接，南面直连杭绍城际铁路，不但实现了穿城跨越，还连通临安与绍兴，为双城通勤提供了便利。
也正因着5号线的步伐日渐近了，沿线各个板块的价值也再度蓄势爆发。
“首站概念”+“末端优势”，两端新盘日渐摆脱“刚需”身份
5号线的两端，连接的是老余杭和萧山南站及新塘板块，这原本都是人们既定印象中的刚需板块，1万多元/平方米的楼盘遍地都是。但自去年开始，这些“末端”板块在城市发展红利的带动下，房价一点点攀升，尤其临近地铁站的“地铁盘”价格更为坚挺。
以5号线南面末站姑娘桥站附近的得力·名望府为例，2016年、2017年中的售价还普遍在1万多元/平方米，自2017年底开始，二期新房源的均价已达到21000元/平方米。最近该盘在二手房交易监管服务平台上挂的房源价格大多在26000-28000元/平方米。
南面倒数第三站的火车南站站，最近将面市的新盘将是绿城九龙仓·桂语朝阳，2017年12月拿的地，光楼面价就达20059元/平方米，还有8%的自持，预计售价也不会低。
而西面老余杭的新开楼盘国开东方·凤凰台离地铁站还有一段路，首开均价已经来到29500元/平方米，突破此前板块房价天花板。
首度连接轻轨，临安青山湖率先受益
除了老余杭，隔壁相邻的第十区临安整个市场也正期待借着5号线以及杭临城际铁路（轻轨）的开通，以维持市场的活跃度。
不可否认的是，临安市场正面临供过于求的境况，在前两年土地热拍过后，房子的销售热度和价格并没有当初预判得那么高。众多规划尚在蓝图阶段，人口注入也需要时间，目前对临安来说，最现实的利好莫过于年底轨道交通的通车。
横向对比临安各个板块，最接近未来科技城的青山湖板块算得上眼下较为活跃的板块了。宝龙旭辉城、越秀·西海岸、天阳·蔚蓝、中粮旭辉·朗香郡、中天·珺府等众多新盘集体开盘，均价大多在16000-18000元/平方米，客群除了针对临安原住民，更多吸引的是未来科技城的外溢刚需购房者。
对于总价预算在200万左右的刚需置业者而言，有了轨道交通，双城通勤这样的生活方式可以成为现实。
横贯主城，沿线豪宅林立
5号线在主城区所经之地大多是高端板块，沿线新盘以豪宅居多。
从城西往南数：未来科技城目前均价3万元/平方米左右，绿汀路站的阳光城·未来悦前期均价30000元/平方米，五常站的华夏四季今年初洋房售价30800元/平方米；拱宸桥东站的杭州大家去年首开均价48100元/平方米；申花的均价也已经在5万元/平方米左右，像萍水街站的首开杭州金茂府前期公寓均价48000多元/平方米，绿城建发·沁园去年的销售均价为49800元/平方米；市中心建国北路站的绿城·凤起潮鸣去年9月的销售均价为79800元/平方米……
今年沿线还有大量豪宅盘将面市，例如蒋村站的葛洲坝地块光地价已经超过32000元/平方米，善贤站的金茂首开·国樾地价35000多元/平方米，西文街站的九龙仓·天御地价37000多元/平方米，江城路站的滨江金地·御品地价超过30000元/平方米；滨江区聚才路站附近的保利·天汇、中海·云宸两个项目算上自持成本，实际楼面价均超过3万元/平方米……
这些板块，本就位于主城区，配套成熟，居住氛围浓厚，已经成为杭州主城区中高端改善的重镇。地铁5号线的开通，无疑将为其价值支撑再添一个重磅砝码。
