陈樟虎（左一）幸运地成为“首发旅客”。
“复兴号”从杭州至南京始终保持在300公里/小时
“复兴号”的座位间距较以往列车明显增宽。
昨天上午7时48分，杭州至北京“复兴号”动车组正式发车，首趟G20次列车从杭州东站始发，以每小时300—350公里的速度，途经湖州、南京南、济南西等站，最终12时20分抵达北京南站。
61岁大叔成“首发旅客”
早上7点开始，杭州东站候车厅4号检票口前陆续聚集了不少旅客，61岁的陈樟虎就是其中之一，不过相比其他旅客，他要幸运得多——因为他购买到了首班杭州始发北京“复兴号”动车组G20次列车的第一张车票。
陈樟虎是地地道道的杭州人，打算带着妻子和儿子一家去北京，出票之后，他的那张票被告知成为了G20次“复兴号”列车的“首发”车票，这让他颇有些兴奋。昨天在站台上，他捧着杭州站工作人员赠送的“复兴号”车模与妻子和儿子一家合影，笑得合不拢嘴。
“从前去北京是坐绿皮车，要一天一夜的时间。”回顾自己30多年前去北京的经历，陈樟虎感慨道，“现在乘坐‘复兴号’到北京只要四个半小时，又安全又快捷。我们国家的高铁是一张金名片，体现了我们国家强大的科技实力。现在交通这么便捷，这次我打算一家五口好好地在北京玩几天。”
去北京最快4小时23分钟
“到北京最快只需要4小时23分钟，比提速之前要快半小时以上。”昨天早上，记者乘坐G20次“复兴号”列车发现，以每小时300公里的速度从杭州始发，经过湖州站，1小时10分后抵达南京，这是以往的“和谐号”列车无法相比的。
南京南站过后，复兴号列车将按照每小时350公里的速度开行，12点20分可以到达北京南站。
杭州站新闻发言人傅志龙告诉记者，昨天晚上7点从杭州始发的G40次列车开往北京只需要4小时23分钟，这也是“复兴号”列车从杭州始发的最晚一趟列车，方便夜间旅客的出行。
WIFI全覆盖，座椅更舒适
以往列车在过山洞或者隧道时，我们的耳朵都会有“嗡嗡嗡”的感觉。
“‘复兴号’列车改进了空调系统，会减小耳部的不适感。”傅志龙表示，“复兴号”座位行李架下方有个电子提示牌，如果旅客在12306网上购买了火车票，电子牌就会亮起来，提醒乘务员和过往旅客这个座位是已经有人买了票的。
值得一提的是，这4个半小时达到北京的旅程，坐着更加舒服了。坐在飞驰的列车上，乘客们感受到“复兴号”的座位间距较以往列车明显增宽。记者比划了一下，“复兴号”二等座座位间距扩大到了1米多，个头1.8米的旅客坐下后，脚可以完全放平，前面还空很多。
另外，车厢的二等座的座位中间还有一个充电插头，新设了一个USB的手机充电插孔，大家可以直接把手机充电线连在上面，不用带充电插头了，更不需要弯腰去前排的座椅下面找插座。车厢内还实现了WiFi网络全覆盖，旅客动动手连接无线网络，还可以省下不少流量。这是“手机族”的福利。
特殊旅客的体验感受很重要
在昨天早上发车的G20次列车上，杭州市铁路志愿服务队“帮帮盲”项目邀请到4位特殊旅客来体验高铁之旅。
来自湖南的谭天昂是其中的一位。他戴着墨镜，穿着白色衬衫坐在1号车厢内，脚边伏着的是棕黄色的导盲犬欧菲。欧菲是一只拉布拉多犬，今年5岁了，一直跟在谭天昂身边，一上车，欧菲不喊不叫，蜷起身子来休息。谭天昂从事贸易行业，平时常常要乘坐高铁、动车在杭州、北京、湖南、深圳等地往返，得知这一次的体验项目，他特意赶到了杭州，“以往去北京，时间长，座位间隔还小，坐六个小时腰特别酸，现在一趟坐下来，整个人是很舒服的，还有导盲犬跟在身边，让人很安心。”
铁路部门相关负责人表示，特殊旅客的体验感受很重要。邀请他们前来体验，能感受到普通旅客觉察不到的细节，方便铁路部门及时改进。
提速不提价，“复兴号”甫一推出就受热捧
除了速度更快了、舒适度更好了，价格会不会提高也是市民关注的焦点。
“提速不提价”是“复兴号”的另一大亮点。目前，杭州始发的进京“复兴号”列车票价依旧是二等座538.5元，一等座907元，商务座1701元，与“和谐号”列车票价保持一致。
“复兴号”列车定员1152人，截至昨天早上9点，G20次列车共有1134位旅客上车，G32次列车的车票已经全部售完，G40次列车的车票也售出900多张。
