浙江在线9月27日讯（浙江在线记者 甘居鹏 通讯员 骆维婧 褚一伟）9月20日下午3点，离嘉兴一中实验学校放学还有一个小时，几辆公交车就已早早停在了学校门口。每辆车的编号前，都带有一个“辅”字。
这是嘉兴市交通运输部门联合嘉科电子推出的“辅助公交”，按照需求将学生运送到目的地。
今年5月31日，辅助公交在嘉兴一中实验学校进行试运营，当天就有250多个学生选择了辅助公交出行；到9月开学季，已有定制辅助公交线路29条，服务637个学生。
嘉科电子智慧交通事业部经理王佳伟介绍，结合试运营经验，在“互联网+”的基础上依托辅助公交智能信息APP服务平台，通过手机应用等多种方式收集一中实验学校学生出行需求信息，以大数据、云计算处理结果，智能规划辅助公交路线。同时，学生家长也可以通过“嘉兴辅助公交”应用，实现辅助公交售票、支付、实名验证、行程查询等多种功能。
放学后，初三学生费俊文快步走出校门，“刷脸”后走上了其中一辆公交。此时，为司机配备的手机显示，上车人数已增加一人。这种 “车载人脸识别”系统实名验证，学生上车后，家长可通过手机查看车辆运行轨迹，预计到达时间，在便捷的同时做到安全出行。
“父母平时都要工作，接送不容易。现在好了，定制公交很方便，可以直接到家门口附近。我们也可以养成独立生活的好习惯。”费俊文说。
在现场维持秩序的嘉兴市交通运输局工作人员介绍，嘉兴一中实验学校常年在校生3000余人，每次放学周边停靠私家车达1800余辆，堵得水泄不通。在辅助公交开通后，这一情况得到了很大的改善。数据显示，目前辅助公交可解决嘉兴一中实验学校20%学生出行，每次减少约600辆次私家车停放。
记者了解到，今后嘉兴市区更多的学校也会开通辅助公交，还将推出企业通勤线等，实现应用场景多元化。
