“三美临安”张臂迎接地铁时代(邢金海摄)
滨湖新区规划效果图
科技岛站剖切效果图
轻轨车站规划效果图
“发改基础(2014)2865号”。国家发改委的一纸批文注定将在临安的《地方志》上书写浓墨重彩的一笔。
因为这个批文将临安带入了一个全新的时代。一个从此开启轨道交通的时代，一个真正意义上与杭州城区无缝接轨的时代，
一个由此掀起“工作在杭城，居住在临安”的城市新梦想的时代……
“人线结合”建造临安地铁
城际铁路杭州至临安线(简称杭临线)是浙江省城际铁路网和杭州市轨道交通线网规划的重要组成部分。按照国家发改委的批复，未来几年间，杭州将辐射周边建设四条城际铁路。分别是杭州至临安、杭州至富阳、杭州至海宁、杭州至柯桥。其中杭州至临安、杭州至富阳将采用地铁制式。
这意味着，杭临、杭富两条轨道交通将纳入杭州地铁的路网体系。不管是站点接驳、设计时速、运行班次都将纳入杭州地铁运营体系，使临安与杭州之间在“同台换乘”中实现真正意义上的“无缝接轨”。
杭临线将采取高架和地下两种方式敷设。全长34.9 km，其中余杭境内13.45km，临安境内21.45km，临安城区段(地下线)长7.7km。全线设11座站点(其中地下站4座)，平均站间距约3.49km。项目总投资约110亿元，其中临安境内总投资约65亿元。
大家最关心的是临安段的线路走向和站点布局，目前已基本确定的是临安境内临余桥至长桥段，将采用高架敷设方式建造。临安线从杭州地铁5号线西端科技岛站(绿汀路)始发，向西穿越余杭镇，然后以高架方式沿02省道(杭瑞高速)北侧西行，再转入科技大道至科技城站(暂定名)，继续沿科技大道往西至锦北街道浙江农林大学附近。再以地下敷设方式下穿临安主城区至锦南新城的文体会展中心(终点站)。
目前，余杭境内和临安主城区的线路怎么走，站点如何布局，都还没有确定最终定案。
临安市城际铁路建设工程指挥部负责人介绍，目前，城市轨道交通建设一般有三种理念，分别是：“线跟人走”、“人跟线走”、“人线结合”。
所谓“线跟人走”，即线位走向根据人口密度、居民出行的要求规划。目前各大城市地铁大多采用这一思路。其优点是缓解了交通拥堵，方便了居民出行，体现了以人为本的理念。
所谓“人跟线走”，即根据城市发展需要，线位的走向以满足城市可持续发展为出发点，借助轨道交通引导人流由集中“扎堆”在闹市区，向沿线周边分散，以缓解市中心人流、物流、信息流过于集中的压力。其优点是有利于城市空间的拓展，促进土地的合理开发和利用。目前城市组团之间、城市与城市之间大多采用这一模式。
而临安更趋向于“人线结合”的规划理念，即把方便群众出行与城市空间拓展、带动产业发展有机结合起来。既考虑到主城区广大居民出行的需要，也着眼于科技城、锦南新城、城东新城、滨湖新区等城市新区发展的需要。临安市城际铁路建设工程指挥部有关负责人表示，2016年临安段动建之前，会在目前的比选方案中确定最终的建设方案。
张臂拥抱“地铁时代”
临安百姓对于规划建设临安城际铁路寄予了很大期望，临安市委、市政府为此专门成立了临安城际铁路建设领导小组和临安市城际铁路建设工程指挥部，并于2012年启动城际铁路的规划和前期工作。围绕线位、场站规划方案，临安进行了长达两年多的研究，光临安市委、市政府牵头召开的调研活动就多达40余次，还两次召开党政联席会议进行决策，多次邀请国家、省、市有关专家来临安实地考察，并就建设方案召开专家论证会进行专题研究。
如今，随着城际铁路杭州至临安线拿到“准生证”，临安的“地铁时代”指日可待。
科技城站作为临安线的门户站点，是临安构建地铁产业发展的排头兵。在青山湖科技城科技大道以北、大园路以西、苕溪以南的狭长地块，有关部门正着手编制蓝图。青山湖科技城有关负责人透露，未来，这里将着手打造上盖综合体，与苕溪北岸的越秀综合体遥相呼应，同时，还将对科技城站站点周边区域进行城市有机更新，构筑科技城的“武林门”。
城际铁路沿科技大道往西，临安主城区的“东大门”--滨湖新区，规划蓝图在几易其稿中即将“定妆”。今年，这个紧邻青山湖的临安未来的CBD里，即将着手动建临安新地标——一座120米层高、集办公和商业综合体于一身的双子塔。双子塔只是滨湖新区的核心，未来，这里将构筑“一心(双子塔)、一轴(商业轴线)、两带(沿湖滨水绿带、居住公共生活带)”，并沿浮岛、湖滨和空中构建多条景观廊道，供人们休闲、漫步、观光。
地铁牵引下的新型城市化
临安历史悠久、文化深厚、环境优美，是五代十国时期吴越国创始人钱镠的出生地和归息地，是全国唯一拥有两个国家级自然保护区的县级城市。临安地处杭州、黄山国家级黄金旅游线的交织点上，西接黄山，南临千岛湖，可以方便通达沪、宁、杭、甬大都市城市群。
改革开放以来，尤其是最近十年，临安的城市化建设步伐日益加快。近两年来，临安市委、市政府又作出了大力推进新型城镇化，打造“山川秀美、城靓村美、生活和美”美丽临安的战略部署。从苕溪两岸到青山湖科技城，从临安主城区锦南新城、城东新城、高新技术产业园到青山湖科技城、於潜、昌化，一幢幢新楼不断崛起……临安城市化率已由改革开放初期的20%上升到50%左右。
然而，由于交通方式的单一，临安的区位优势、生态优势始终没有得到充分发挥，不能跳出“县城”的发展“藩篱”。
走新型城镇化道路，构建快速、高效、便捷的城市交通体系是关键。城际铁路临安线的建设，恰恰是打破这一僵局的最好“钥匙”。临安可以充分利用杭州城区的“溢出效应”，加快发展装备制造业，培育现代服务业，促进旅游等产业的立体开发，加快发展生态农业、都市农业和休闲农业。加强与杭州科技、教育、人才领域的互动合作，招引各类实用人才，来临安创业。借力杭州主城，加快临安城市基础设施建设，在“三大新城”和城际铁路沿线重要节点，打造临安城市发展的精品亮点。
乘着地铁去滑雪、泡温泉
按照国家发改委和杭州市政府要求，临安线将与杭州地铁5号线“同步建设、同台换乘、同时运行”，按照规划，2019年临安线将建成通车。建成以后，临安主城区、青山湖科技城、锦南新城都能享受到轨道交通带来的便捷，临安与杭州的融合将更加紧密。现在杭州地铁三期规划编制已经启动，沿天目山路进入杭州主城的地铁3号线预计将提前启动建设。3号线建成后，临安进入杭州主城区将再增添一条快速通道。
同时，临安线的“西延”构想也已在酝酿之中。临安市城际铁路建设工程指挥部负责人透露，或许再过10年，临安将启动第二轮轨道交通建设，把临安线西延至於潜、昌化、清凉峰，甚至与更远的黄杭高铁相连。让都市人尽享临安西部的好阳光、好山水、好空气。
到那时，不管你想去钱王故里寻根，去太湖源头探幽，去天目山吸氧，还是去大明山滑雪，去湍口泡温泉，都只要买一张地铁票，说走就走。
来源：杭州日报 作者：文/临安记者站 管光前
