紫金港立交鸟瞰图。杭州市城市基础设施建设发展中心提供
“上天入地”8个方向互通的紫金港立交，全长5.8公里的文一路地下通道，这两大市政工程，一直以来都被城西居民寄予厚望，被视为改变城西出行难的“利器”。
昨天，杭州市建委发来这两大工程的最新“战报”，紫金港立交工程已完成总工程量3/4，预计今年年底建成；文一路地下通道BOT项目建设进度也达到近一半，预计2018年建成通车。
紫金港立交预计年底建成“逆作法”难度不小
先来说说紫金港立交，这个工程位于文一西路与紫金港路交叉口，是一座“地面道路+桥梁+隧道”的全互通立交，并与文一路地下通道终点相连。
目前紫金港立交的进度还不错，据建设方杭州市城市基础设施建设发展中心介绍，紫金港立交桥梁部分已完成85%，其中，南北向的主线高架和北向南匝道已分别在去年8月10日和今年2月28日开通运行。
由于紫金港立交采取的是“逆作法”，既先桥后隧，加之南北向主线高架开通后带来的大流量，让隧道施工的难度增加不少。不过，从目前建设方的沉降监测来说，施工一切正常，风险安全可控，隧道部分工程量也已经完成了75%，预计5月份就要开挖到底。
按照计划，紫金港立交工程剩余的隧道土建部分将在2017年8月完成，剩余的桥梁工程，因受到文一路隧道施工的影响，将于2017年10月完成。在年底前，交通设施、照明、绿化、声屏障等配套附属设施也将陆续完工。
文一路地下通道进度近半5月份又有新交改
作为紫金港立交的“隔壁邻居”，文一路地下通道西起紫金港路以西，东至保俶北路，全长5.8公里，隧道全长5.28公里，全线设置一座互通立交以及4对匝道，通过地下隧道与紫金港立交形成互通。
文一路BOT项目建设单位杭州晟文建设发展有限公司表示，目前，文一路地下通道的东段、中段、西段已经全面开工，完成总工程量的46%。其中西明挖段主体结构已完成70%；东明挖段教工路至学院路段正在进行盾构工作井结构施工，主体结构已完成60%；北线盾构段已从紫荆花路顶推至古墩路口，完成长度约800米，占总隧道段工程量的11%。
有一点需要大家注意，预计五一假期之后，受到基坑大开挖的影响，文一路地下通道工将会迎来新一轮的交改措施。文一路(丰潭路至古翠路)将从双向四车道，调整为双向三车道，局部两车道通行(具体交改方案以交警部门公告为准)，这次交通改道预计要持续到明年6月。
这个交改措施，会不会让现在的城西变得更堵呢？建设方表示，大家也不用太紧张，因为文一路的东段实行半封闭施工，西段全封闭施工，所以拥堵情况在可控范围之内。另外，建设方还配合交警部门，在文一路的几个车流量比较大的路口，比如文一路教工路口，文一路学院路口，做了不同程度的交通优化，最大程度上保证市民的出行需求。
根据建设目标，文一路地下通道工程预计在2018年建成通车。这条地下隧道，将串起杭州的东西两边，一路由西往东，可以直接上德胜高架，由东往西连同紫金港立交打通紫之隧道，可直接去往之江等地。到时候，城西的出行困局也将迎刃而解。
