3月14日，浙江省发改委发布消息，杭州地铁9号线一期可行性研究报告通过专家评审，朝着开工目标又迈进了一步。
根据此次专家评审会的内容，杭州地铁9号线一期工程共新建线路16.992公里，新建车站14座，均为地下线，加上中段已经运营的1号线临平支线12.53公里，7座车站，线路全长29.52公里，21座车站。一期南段(四季青—客运中心站)新建线路长10.848公里，设站10座，北段(临平—昌达路站)新建线路6.144公里，设站4座，建设年限2017—2021年。
同时，地铁三期建设规划中的其他几条线路，也都迅速“动”起来了。来自杭州市地铁集团的消息，今年杭州确定要开工7段地铁线路，分别是1号线三期、2号线三期、3号线一期、5号线二期、6号线二期、7号线一期、9号线一期。
1号线临平段是9号线的“马甲”
其实，9号线一期更像是目前1号线临平支线(客运中心站—临平站)的延伸。以临平支线作为线路中段，分别向南北两端延伸，并独立构线，建成后将是杭州南北向的一条重要交通路线。
9号线一期北段，从临平站出发，沿着荷禹大道北上，直到昌达路，设有4个站点。短短四站路，却深入到临平老城区，将一举改变目前临平市民的出行方式，进一步拉近临平副城和主城区的距离。
很多市民好奇，好好的9号线为什么非要拆成两段建设，以后1号线临平段会不会改名字？地铁集团对此也作了回答：
等到9号线一期全部建成以后，1号线临平段的“马甲”也要脱掉了，将全部替换成9号线的标识和颜色，3段线路合在一起，成为完整的9号线一期。
9号线一期南段让四季青快起来
9号线一期南段从解放路的四季青站出发，过七堡老街后经过九沙大道，终点位于运营中的1号线客运中心站。规划设有10个车站，站点名为：四季青站、中央公园站、钱江路站、渔人码头站、三堡站、御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站、艮山东路站。
9号线南段的换乘点很多，四季青站可以与7号线换乘，钱江路站可换乘2号线和4号线，三堡站可换乘6号线。这条线路建成后，对于四季青周边，甚至整个城东地区来说，都意味着一场巨变。
现在的四季青，一到旺季，就被前来进货的车子、人流堵得水泄不通。不少外地来杭州进货的服装店老板，从客运中心下车后，搭乘地铁1号线，到婺江路站，还得坐公交车折回来，不是很方便。
9号线一期南段建成后，这些麻烦都将迎刃而解。
坐上地铁9号线，大家从四季青可以一路直达客运中心站，省去了很多出行成本。这条线还把六堡、七堡等区块和市中心紧密联系起来，这样一来，交通压力颇大的德胜快速路、艮山西路，也能减减负。
杭州今年将确定开工7段地铁
9号线一期通过可行性研究报告评审之后，接下来就要朝着地质勘探、初步设计大步前进了，整条线确定将在今年开工。
除了9号线一期以外，杭州今年还将开工其他6条线路，分别是1号线三期、2号线三期、3号线一期，5号线二期、6号线二期，7号线一期。来看看这些线路的最新进展。
1号线三期：起于下沙江滨站(不含)，终于萧山机场，全长11.5公里。2017年1月正式动工。
2号线三期：良渚站将在今年开工。
3号线一期：主线起于文一西路站，终于星桥路站；3号线支线起于小和山站，终于百家园路站，全长52.2公里,设置33座车站。3号线一期已经开始地质勘探、土样采集。
5号线二期：起于中央公园站(不含)，终于绿汀路站，全长3.2公里，确定今年动工。
6号线二期：起于丰北站(不含)，终于东宁路站，全长8.3公里，目前处于地质勘探、土样采集阶段。
7号线一期：起于吴山广场站，终于江东二路站，全长45公里。这条线路进展快一些，3月底，奥体中心站将首先开工。
9号线一期：南段自客运中心站(不含)至四季青站；北段自临平站(不含)至昌达路站，全长16.992公里。目前刚通过可行性研究报告，准备开始土样采集和初步设计。
