天台新城实景图
“十三五”期间，浙江要打造一小时交通圈，台州将综合交通等基础设施建设作为三大历史任务之一，天台正在全面谋划实施铁路、高速、省道、通用机场建设，与大城市的时空距离将大大缩短，要素流动、贸易往来、旅游休闲会更加快速便捷，对外开放空间会更加广阔。高铁时代的来临，天台将不仅成为台州的“后花园”，而且会成为沪杭甬等大城市的“后花园”。
——摘自中共天台县十四届一次党代会工作报告
天台篇
所见所闻
位于天台县平桥镇峇溪村的杭绍台高速公路大盘山隧道工地上，随处可见挖掘机、铲车、碎石车、翻斗车的身影，头戴红色安全帽的工人们一刻不停地工作着。
约摸2点左右，工地上空“轰”的一声巨响，紧接着一阵阵巨大的尘土从正在施工的隧道口涌出。等尘土稍稍散去，工人驾驶着挖掘机进入隧道内。“那声巨响是为了挖隧道做的爆破。”站在身旁的金天峰说。
金天峰是天台县杭绍台高速公路工程建设指挥部政迁科科长，也是记者此次杭绍台高速公路之行的向导。
为了打造浙江一小时交通圈，杭绍台高速应运而生，全线设计时速100公里，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连。其中，台州段全长45.19公里，涉及台州境内天台、临海两个县(市)，6个乡(镇)，总工期4年。
“杭绍台高速台州段能否顺利按时完工，大盘山隧道起到至关重要的作用。”金天峰说，大盘山隧道两侧连接着天台和绍兴新昌，全长8.5公里，是华东地区最长的隧道。其中，绍兴段1.5公里，天台段7公里。
沿着施工道路往上走，记者来到隧道施工口。碎石车和挖掘机正一来一往地默契配合，将爆破产生的石块往外运，填埋在中间的凹地里。
“为了实现‘四年工期三年完工’的目标，大盘山隧道工地的300名工人分成三班，日夜赶工，风雨无阻。”金天峰告诉记者，另外，他们还在隧道中段打了一个斜井，将此作为工作平台，再往隧道两边挖掘，以提高工程效率。目前，两边隧道已经挖出了100米的长度。
站在大盘山隧道口的高地上，金天峰伸手指着对面山地上的两个隧道口，满怀期待地说：“那两个隧道是峇溪隧道，等大盘山隧道完工后，将中间的凹地填平，就可以将两头的隧道连在一处了。”
金天峰告诉记者，等隧道挖好，工人们还要用拱圈对隧道进行加固，再进行装饰，安装消防、通讯等设备。
对杭绍台高速公路的到来，沿线的村民日夜期盼。“天台的交通一直以来都很落后，当地人出门十分不容易。”平桥镇峇溪姚村的李剑说，就拿去新昌来说，他们现在走104国道要两个小时，以后穿过隧道20分钟就能到绍兴境内了。
据了解，杭绍台高速公路天台段总长27.05公里，共设街头、雷峰2个出口，服务区1个，涉及4个乡镇，25个行政村，征用土地2000多亩，临时用地300多亩，房屋拆迁1200户。
“2016年，我们已经征用了1800多亩土地，完成房屋拆迁1000多平方。”金天峰说，这样的征地拆迁速度在天台历史上前所未有，可见天台上下对杭绍台高速修建的支持和期盼。
未来规划
“五纵三横”路网格局初步形成
“要致富，先修路”，天台人深切明白这个道理。长期以来，天台境内不通航、铁、水，交通上的“短板”使得天台的区位优势大打折扣，经济发展滞后。为了实现天台经济裂变发展，一场大的破局势在必行。
进入“十三五”以来，天台从社会经济发展高度出发，按照“加密、成网、贯通”的要求，高起点，高标准，高质量编制“十三五”交通发展规划，提出了“五纵二横”公路交通运输网的构想，打造交通建设“百亿”工程。
“目前，天台的路网格局是‘两纵一横’，其中‘两纵’分别是上三高速和104国道，另外‘一横’是62省道。”天台县交通运输局党委委员、总工程师戴以宪解说道。
戴以宪颇为动容地说：“‘十三五’是天台历史上交通建设投资最多的时期，计划投资150多亿元打造这个‘五纵二横’路网格局，远远多于‘十二五’期间的49亿元交通建设投资。”
根据“十三五”规划，天台将突出综合交通建设，建设杭绍台铁路、杭绍台州高速和313、315、207省道，实施一批通景公路，基本完成美丽公路建设任务，形成立体快捷、内外贯通的综合交通体系。
2016年7月，杭绍台高速天台段进入全面施工阶段。同年12月，杭绍台高铁天台段举行开工仪式，预告着天台将结束“零铁路”时代，健步迈向高铁时代。
随着天台“五纵三横”路网的逐渐形成，我们可以期待，天台与杭州、上海等城市的时空距离将被忽略，李白笔下“龙楼凤阙不肯住，飞腾直欲天台去”的天台山魅力进一步放大。
新城老城交相辉映，打造魅力“都市后花园”
如果说“五纵三横”路网的形成，打通了天台与外界不可估量的人流、物流、资金流之间的环节，那么天台全域旅游的发展建设无疑将成为一块强有力的“吸金石”。
“十三五”期间，天台县将加强城乡联动、区域融合，推进新型城镇化，进一步提升城乡环境质量、塑造城乡特色风貌，形成优势互补、产业互融、功能互融的城乡发展格局。
按照“西进南拓、东优北融，改造旧村、更新老城”的城市发展总思路，依托六溪穿城、四面环山的独特自然禀赋，做深山水文章、恢复文化元素、拓展城市框架、提升城市品质，使新城与老城交相辉映，历史与现代相互交融。
在天台县赤城、始丰、福溪三个街道交汇处，天台人因地制宜规划建设了始丰湖公园。该公园分两个大的建设区块，共占地3400多亩，概算投资约6亿元，建设内容包括绿地景观、建筑景观、市民广场、休闲道路、景观桥梁等。
“始丰湖公园只是新城建设的一个缩影，2000年以来，新城的配套设施不断完善，朝着‘小县大城’的目标不断前进。”天台县住建局规划科科长王丹丹说，此外，随着杭绍台高铁的到来，天台正在围绕高铁站谋划一个高铁新区。
“这个高铁新区将和天台西面的风景旅游区、新城做一个功能区分，实现功能互融，共同发展。”王丹丹说。
显然，交通的大发展将带着天台融入与省会杭州的1小时交通圈，催生“同城效应”，同时可以实现与杭州、绍兴等附近地区旅游资源对接，构建美丽经济走廊，打通绿水青山转化为金山银山的畅途，将天台真正变成长三角地区的“后花园”。
