前晚6点40分，九月庭院的许多业主把车停在小区门口的九乔路上。
家住九月庭院的郑先生这半年都在为停车的事情焦虑，小区900多户，地下车位只有300多个，很少有转让或出租的，路面几十个临时车位又抢不到，他的车子停在小区门口的路面上，结果吃了60多张违停罚单，每张罚单150元，起码要9000多元，这笔“额外”的支出让他有点吃不消，于是他打了12345热线诉苦。
郑先生是江苏人，去年上半年在九月庭院买了房，那时候房价1.5万元/平方米，住在小区里其他都满意，就是车位太少了。“去年这儿租户和业主还没这么多，停在马路上交警也只是偶尔来贴单，那我就停到远一点八堡家园那边断头的九乔路上，很多车都停在那儿，也不贴单。今年开始，那边人多了车也多了，有时候在八堡家园这里转两圈都找不到车位。但停在小区门口的九乔路上，几乎天天有交警来贴单，太崩溃了！”
郑先生从事教育行业的市场开发，工作时间相对自由，下班晚了，只能将车停在小区门口的马路上，第二天早上一看，又是一张罚单！
有没有想过索性上班不开车？
“公司远，再说有时候还要见客户，做市场开发哪有不开车的？”郑先生说，主要还是小区的车位太少，而且几乎没有转让的，不然他也不用受这“窝囊气”了。
“八堡家园那边的断头路迟早要打通，到时候停路上的车子怎么办，最好小区周围能有个公共停车场。”
小区车位租售价格噌噌噌往上涨
九月庭院2010年交付，一共994户，380个地下车位，70个路面车位。
物业段经理说，最近业委会准备召开业主大会，其中一项决议就是准备把小区底商门口红线内的车位都划归小区统一管理，方便业主停车，这么一来可以增加64个车位。“地下车位早几年就卖光了，那个时候便宜，只要八九万一个，听说有业主一口气买两三个。”
今年，小区入住率高了，车位租售价格都在噌噌噌往上涨。去年一个地下车位价格20多万，一个月租金400元，最近小区车位的价格已经涨到32万，月租金650元。
“门口贴单，我们也发现了一些规律，早7点到晚7点是重点贴单的时段。一到双休日，小区车位更紧张，大家车子都不敢动，因为车一动，车位就没有了。”
牙没刷脸没洗冲下楼来挪车
前天傍晚6点，不少业主开车回来了，一辆金华牌照的白色别克车开到九月庭院门口，被保安拦住了，车主摇下车窗，保安俯下身子说，“里面没有车位了，店铺门口还有一个。”
车主只能打了一把方向，去店铺门口找车位了。问他小区停车是不是很难？他说：“有什么办法，有位置停就不错了，现在车位几乎是没有卖没有租的，要是店门口的车位也没有，只能停到马路上了，贴单就贴单呗，总不能不开车吧！”
车主孟先生就直接把丰田车停在了靠近小区的九乔路上，一把方向靠边，一把方向调整好位置，下车落锁，动作一气呵成。“现在天天有人来贴单，我也吃到几十张罚单了，关键没车位呀，有时候我索性也不开车回来了，停单位，但是总停单位也不行啊。”
孟先生说，有时候遇上交警贴单，邻居们会在业主群里说一声，大家能赶来的都会把车先开走转一圈，但很多人还是赶不过来，也可能是已经无所谓了。
“有时候早上7点多，交警就来贴单了，有邻居牙没刷脸没洗，穿个睡衣、拖鞋就冲下来挪车，其实再停回来可能还是要被贴，只能撞撞运气看小区里的临时车位有没有空的，或者说图个心理安慰罢了。”
郑先生说的八堡家园附近能停车的断头路和九月庭院只隔了一条东湖路，还没有交付，在东湖路的口子上浇筑了水泥隔离墩。
傍晚6点多，断头路上已经停满了车，这里不光有私家车，还有相当数量的货车。
长安轿车的车主朱师傅，在这段路停车好几年了，附近八堡家园的租客、业主都会来停车，主要是不要钱，离得又近，“不晓得以后道路交付了怎么办”？
九月庭院对面是泊林印象小区，泊林印象物业蒋经理说，小区1500多户，地下车位1400多个，大致上是1比1配置的，车位也都卖完了，只是停车矛盾相对九月庭院来说好一点。
停车矛盾相对缓和，泊林印象车位的租售价格也低一些，一个车位转让价20多万，月租金400元左右。
“江干发布”微信公众号在今年6月20日曾经发过一条消息说，江干区一直在推进道路建管衔接工作，已共完成道路移交70条（段），在这70条（段）道路随意乱停车，会被贴罚单。而这70条（段）道路中，就有九月庭院门口的这条九乔路。
我的共享汽车使用体验报告
现在，杭州街头冒出不少共享汽车。为停车而烦恼的郑先生有没有考虑过共享汽车？恰巧我有位同事也住在九堡，来看看他的共享汽车使用体验报告——
我家也住九堡。小区车位确实紧张，再加上摇了一段时间摇不上车牌，我决定索性不买车了。
单位在武林广场附近。平时每天骑电瓶车上下班，艮山路过来，路程约13公里，单程40分钟。每天给电瓶车充电，交通成本约2元。
需要开车时怎么办？确实有这样的时候。
比如，今年那些40℃的高温天，我实在吃不消在中午烈日下骑电瓶车那么长时间（我是夜班编辑，中午上班午夜下班），于是开始使用共享汽车。
共享汽车用起来也方便的。九堡客运中心附近有一个共享汽车（盼达租车）的站点，武林广场附近的海华广场也有一个站点。我白天上班坐地铁，半夜下班回去开共享汽车。从海华广场借出来，走德胜高架到九堡客运中心，路上约半个小时，费用19元（租车费19元/小时）。
如果武林广场打车回九堡，单程的费用是40多元。开共享汽车比打车省了一半的钱。
上周末，一个朋友家里装修，去乔司的宜家买东西，大包小包，地铁上拿拿很麻烦。我从九堡客运中心借了共享汽车，开到宜家，装上一车的东西，先把他送回家，卸了货，再在附近找个站点还车，蛮方便。
几天前，带家里人去萧山看房子，在欧亚达家居广场借了共享汽车，上了秋石高架过西兴大桥，在金鸡路的萧山城市生活广场还了车，用时30多分钟。
租用共享汽车的操作也比较简单。第一次使用，下载App，上传身份证和驾照，我有芝麻信用，不需要押金。两三个小时后，就验证好有租车资格了。用车前，打开App，点“一键用车”，会自动帮你预约最近站点的车辆。预约成功后，半小时内可以去取车。到现场取了车，才正式开始计费。
共享汽车的车型和内部空间，有点像宝马的mini，外观蛮时尚的，由于是电动车，所以高峰时段和景区都不限行。
我感觉共享汽车确实为不用天天开车的人提供了临时用车的便利。买一辆车成本几十万，车位至少又要十几万，还有每年的保养费、油费。有些人买了车停车库里一个月也用不到一次。像郑先生交的9000多元停车罚单，够他这半年每天用2个小时的共享汽车了。
不过，我几个月使用体验下来，感觉共享汽车有很多地方还不完善。比如，每个站点的汽车太少，要用的时候，App经常显示附近站点的可用车辆为0，预约不上车。
站点的密度也还不够大。目前杭州市区有50多个站点，很多地方还到不了。比如，整个萧山区只有3个点。主城区很多地方也没有站点。
有些站点很难找。比如城站站点，在地下车库一楼，车库入口都要找半天。浙大玉泉的站点，上面写了几号楼和几号楼之间，但这个对于校外的人来说，很难搞清楚，而且站点的指示牌不明显。萧山城市生活广场站点也很奇怪，与一些居民的停车位混在了一起，标志并不明显。
另外，由于共享汽车都是快速地出借与归还，共享汽车公司往往来不及清理，就直接租给下一个人。我有好几次都遇到过车里有垃圾和烟头。
