今年7月份开始实施的新的《汽车销售管理办法》打破了汽车销售行业的桎梏，降低了汽车经营的门槛，汽车经销商不用再经供应商授权即可售卖汽车，4S店垄断式的销售模式被打破，汽车销售将迎来一次全新的洗牌，尤其是各大二手车电商平台，纷纷进入新车销售领域。
新政让二手车商看到希望
众所周知，传统的二手车商手里拥有大量的C端客户信息和资料。C端用户关注二手车信息时，自然也对新车有着期待，这部分客户很容易转变为新车用户。
新政策的实施，让更多二手车电商看到了希望，不少人已经行动起来，力争早日在市场上占有一席之地。
宁波上品易得二手车的负责人朱文科认为，二手车平台开拓新车业务，向汽车电商的上游进行布局，有助于形成购车、售车一体化的服务平台，提升消费者体验，寻求交易增长点。
各个平台侧重点不同
目前市场上二手车电商平台层出不穷，记者走访了宁波业内相关人士，选取了瓜子二手车、优信、大搜车这几个有代表性的平台进行分析。
朱文科认为，瓜子二手车注重将二手车行业打碎重组，实现差异化竞争。瓜子二手车进入新车业务，拓宽了交易跑道。截至8月14日，瓜子二手车已与长安、东风日产等十多家厂商达成了合作，车型总量近30款，保证了瓜子新车销售的货源。
而优信在新车领域的做法有些特别，它不涉及交易，只提供信息。当用户浏览新上线的“优信新车”页面，可以看到同一款车的新旧车信息，优信在以对比的方式引导用户进行选购，也自然地为二手车业务导流。宁波卡卡易车创始人郁松健则认为，以优信为代表的一部分二手车电商，充分利用大数据和互联网新技术，不太突出个人标签，而是以品牌为先行主导，充分兼顾了新车和二手车两方面的信息和用户。
而最近以“一成首付弹个车”为主打口号的大搜车，深受马云“新零售”的影响，它们既要做交易商，又要做服务商，从新车、二手车、汽车金融，打造一个完整的汽车整车生命周期的交易闭环。
效果如何还需时间考验
虽然市场上各大二手车平台纷纷进入新车销售领域，但是能否在短时间内打破传统4S店的销售模式，在业内还存在很大争议。
宁波大多数传统的实体二手车商都在采取观望态度，他们认为目前二手车涉及车源、车况信息数据的诚信问题、一车一况的非标性、售后服务的不完善等都是二手车电商存在的痛点。在这些问题没有有效得到解决之前，涉及新车业务，反而会分散精力，使得主业受到干扰。
但是，宁波市场上有不少新生代的二手车商却对于新车的蓝海非常向往，他们觉得这是二次创业的好机会。“其实，各大二手车电商平台推出的新车销售，是一个抢占市场的前瞻行为。把握了这个机会，以后不管是新车还是二手车，都可以通过这个圈子来解决，到时生意就不愁了。”宁波艾斯名车的老板陈昆是个85后，他早就在和朋友通过二手车电商平台布局新的生意圈了。
