昨天，本月的小客车竞价结束，最低成交价创历史新高。
本月参与小客车增量指标配置总有效编码数663682个，其中个人有效编码数647711个，单位有效编码数15971个。其中，参与竞价的个人有5655人，单位有827个。
据统计，个人最低成交价为47100元，成交人数67人，平均成交价为48352元；单位的最低成交价为46000元，成交单位有8家，平均成交价为48962元。最终，成交个人为1181个，单位为161个。
这次的报价，又再次刷新了竞价最低成交价的历史。今年以来，个人最低成交价一直在上涨，1月份最低为31000万元，4月份突破4万大关，5月43000元，本月又直逼5万元。
为何价格会一路飙升？对此，杭州市交通运输局调控处处长助理周鸣表示，本月价格再度提升主要有两方面原因。
一方面，可能是由于杭州市政府近日推出的《杭州市2017年大气污染防治实施计划》中提到了“开展对长期在绕城高速公路以内行驶的非浙A车辆实施限行的可行性研究评估”。很多外地牌照的车主担心限行范围扩大后，影响到自己的出行，急于获得一块浙A车牌。
另外一方面，可能是购车市场暑期车价优惠较大，平衡之后，一定程度上弥补了竞价带来的支出。
周鸣提醒参与竞价的市民，要及时关注竞价价格，不要盲目追高，还要正确解读市政府发布的政策表述，目前还是可研究性阶段，并没有落地。同时，可以借鉴一下其他限牌城市，比如天津，从上个月的个人最低成交价接近4万，这个月又回落到1万，有一定的参考价值。
