浙江日报 讯开车，堵，没地方停；不开车，离车站远，走路不方便。有一种方法，既可以解决停车难，又能让出行更便捷，就是城市外围“停车换乘公共交通”，简称“P+R”。
9月22日，绿色出行日。记者从杭州市治堵办获悉，杭州又新增3个“P+R”停车场，分别是地铁1号线余杭高铁站、西兴站和地铁2号线潘水站，并将从9月26日起正式对市民实行“停车收费优惠，地铁正常收费”的优惠模式。
据了解，“P+R”换乘停车实行停车场普通停车收费标准半价优惠政策。换乘停车优惠时段结合地铁运营服务时间设置，在地铁首班车发车时间、末班车到点时间的基础上，前、后各顺延半小时。市民可使用包含成人市民卡、成人公交IC卡、杭州通等公共交通卡刷卡进入换乘停车场停放车辆。
“P+R”是国际上许多现代化大城市缓解交通拥堵的通行做法。在我国，北京、上海等城市已率先推广该模式并取得了明显成效。
在此之前，杭州根据治理城市交通拥堵工作的需要，结合自身实际，按照“成熟一个、推广一个”的原则，已推出地铁1号线湘湖站、九堡站、临平站、江陵路站、金沙湖站和地铁2号线朝阳站6个“P+R”停车场。
那么如今在杭州，有多少人会选择“P+R”绿色出行？据统计，前期6个站点自启用至今，使用人次已达20余万，优惠金额达到170余万元。
其中，使用效率较高的地铁1号线江陵路站、湘湖站，日均使用各约200人次，日均优惠金额各约2000元，为住在滨江、上班在市区的居民提供了便利，同时缓解了中心城区的交通拥堵。
此次3个新换乘站点的正式启用，让杭州目前的“P+R”停车场达到了9个，共计2556个停车位。萧山区也因此成为杭州有“P+R”停车场最多的城区，有地铁1号线湘湖站和地铁2号线朝阳站、潘水站3个“P+R”停车场,合计车位543个；而滨江区则成为“P+R”停车场停车泊位最多的城区，有地铁1号线江陵站、西兴站两个“P+R”停车场，合计车位845个。
“作为城市交通新方式，‘P+R’让更多市民采取私家车换乘地铁的方式进入中心城区，既保证市民出行的便捷性，又降低综合成本，尤其能为中心城区道路减负、降低尾气排放、提高公交分担率、缓解交通拥堵等问题提供有效解决方案。”杭州市治堵办工作人员说。
