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城市“新动脉” 内环路搭建台州中心城市新框架

2014-05-05 08:10  来源:中国台州网 张磊 陈必庆

  图为建设中的内环快速路一号立交桥。牟永选摄

  #!time!#椒江区洪家街道虎啸坦村,4月28日早上8点,混凝土班班长陈岩喜带着40多位工友,开始浇筑内环路3号立交东侧匝道第一联箱梁顶板。开工至今,这一立交已完成工程总进度的30%。

  撤地建市廿载,伴随着台州人筑强中心城市的夙愿,以第一条连接三区的快速路形象示人的内环路工程,正朝着2016年建成通车的目标全速迈进。市住房和城乡建设规划局局长朱坚国说:“市区一心三组团亟需融合,内环路的建设,终于迈出了拉近彼此空间距离的关键一步。”截至目前,全线19个节点13个标段已完成招标工作,进入施工阶段。

  促进三区融合“头号”通道

  日前,在紧挨着太阳城的内环路1号立交工地上,负责施工的中南建设集团的工人们在由钢筋搭建的工作面上忙碌着。

  作为最早开工的内环路节点工程之一,1号立交如今雏形毕现,14个墩台已然矗立,扬起的立交桥面划向空中,似乎预示着这条路未来给台州市区发展带来的无限可能。

  回到2012年12月28日,这天,瓢泼的冬雨中,内环路1号立交、3号立交、横山隧道路桥段和黄岩段4个节点工程同步开工,正式拉开了内环路工程建设的宏大序幕。

  其时,随着“台州市区家用汽车拥有率全省第一”的结果屡屡出现在调查数据中,过去连接三区的82省道、75省道和104国道构成的大环线日趋拥堵,更不用提通往绿心的那些坑洼的乡村道路。

  “从缓解主城区交通压力,满足未来城市发展对交通的需求出发,内环路建成后的作用也是无可替代的。”台州市内环路建设领导小组办公室副主任杨琳说。

  而内环路的作用远不止于此。绿心坐落其中,椒江组团、黄岩组团和路桥组团有机围绕、相向发展。《台州市总体规划》绘制的台州城市核心的蓝图,正因为内环路而“梦想照进现实”。

  商贸核心区、飞龙湖生态区、路桥CBD、黄岩高铁新区、江口区块……犹如一颗颗珍珠,被30多公里长的内环路用最短的距离、最快的速度串联在一起,从而实现城市各功能的最大提升,力促台州都市区建设。

  


 

  有史以来首条城市快速路

  在内环路3号立交项目部的墙上,挂着一张形象的工程进度表。立交的两条匝道,用黑白色打印在表上,凡是完工的部分,都被涂成彩色。仔细一数,47座桥墩已有21座完工。

  从1号到9号,数量众多的立交桥和高架桥首次出现在台州市区,成为内环路区别于以往台州任何城市道路的最鲜明特征,只因内环路是我市第一条城市快速路。

  双向6车道、主车道不设红绿灯、主线设计时速80公里,驱车绕行三区一周只需20分钟———如果只用一个字总结内环路的特点,那就是“快”。这是一种我市此前从未有过的道路交通形态。

  高速连接三区只是内环路作为城市快速路最基础的作用。

  市城乡规划设计研究院副院长罗斌告诉记者,内环路还承担着市内交通与市际交通有序衔接的任务,既能扩大城市的辐射吸引能力,又能屏蔽过境交通对未来城市中心的干扰和影响。

  根据规划,未来三区将构建“快速路+主干路”的交通网络。快速路有两环,其中之一是内环快速路,外环则是甬台温高速、台金高速、沿海高速、机场高速的围合。主干路包括市府大道东延、现代大道、海城路、黄长复线、桐江路、台州大道等,由此构成以绿心为中心,向外不断扩大的立体交通体系。

  


   城市基础设施建设“一号”工程

  眼下的内环南路路桥段,经过招投标后的数月准备,即将开始进场施工。7千多米长的路段,包括了3座人行地下通道、10座桥涵、一座4号立交,并将穿越绿心生态区总体规划的核心区块——飞龙湖生态区。长约250米的飞龙湖大桥、桐屿大道下沉式广场、财富大道下穿等5大节点工程分布沿线……

  对于概算达36.6亿元的内环路来说,以上只是工程复杂性的一个缩影。自规划设计伊始,内环路就创下数项“台州之最”:全市历史上最重要、投资体量最大、等级最高、技术难度最大的市政基础设施项目。

  由于涉及椒、黄、路三区和市绿心委,早在前期工作中,内环路就一改过去各区各自进行相关手续办理的操作方式,而是由市里统一出面组织报批、地质灾害评估、水土保持、环境评估等环节,并组建领导小组统一立项、统一设计。

  因设计时速快,沉降控制要求高,市市政工程管理处主任颜安平告诉记者,内环路的技术难度与建设高速公路不相上下。以软基处理为例,“在桥头接线部分,我们要求工后沉降控制在10厘米以内,路段的工后沉降也要控制在30厘米以内,只有保证这个标准,才能避免高速行驶的车辆不出现桥头跳车现象。”颜安平说,为此,仅涉及软土处理的方法在内环路建设中就不下5种。

  内环路还对景观因素、生态保护、方便出行等因素进行综合考虑:平均六七百米就有一处设置了过街设施,方便行人及慢行系统穿越;沿线预留宽窄不一的绿化带,进行景观塑造……建成后的内环路,将让市区迈入通达的“快速时代”。

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编辑:陈丽丹

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