单车去路：
有的待岗有的外调
姜浩说，ofo真正的减量从去年10月就开始了，主要是把投放过剩区域的单车扣存，比如上城区、下城区、江干区、滨江区。另外，也着重把一些损耗严重、影响市容的单车借机扣存。
从3月开始，ofo已经减量了11万辆单车。这意味着，目前在杭州的路面上，活跃着的ofo单车还剩下15万余辆。
姜浩告诉记者：“这些被囤放的单车，今后不会在杭州市投放运营，车辆编号已经向主管部门报备。作为企业该阶段减量车，从交通局信息中心共享单车监管平台可实时监督查询。”
那么，目前存放在仓库里的这些单车以后怎么办？姜浩说，今后如果有新增城市运营，ofo会考虑把这些车辆转移到其他城市投入使用。
而一季度考核排名第一的摩拜单车，这次减量采取的也是和ofo相同的办法，现在将单车暂存在仓库里，以后由公司统一调度去处。
据记者了解，在杭运营的三家主要单车企业，现在只有哈罗单车真正实现了把单车转移出杭州。
据哈罗单车相关负责人介绍，哈罗目前已经将第一季度的减量单车调剂到周边还未饱和的城市，5月18日已把减量单车的数据报到了相关部门，目前已经在期限内完成了减量。
共享单车瘦身记
●去年年底，杭州启动了单车瘦身计划。摩拜、ofo、哈罗和骑呗在去年已经自行预减了7万辆，这些预减单车可以抵扣在第一季度的减量里面。
●到今年5月31日，杭州的单车数量还要再减8万。也就是说，等到第一季度考核结果执行到位，杭州的单车数量将减至69.4万辆。
杭州市运管局公交轨道处相关工作人员介绍，目前8万辆减量单车的数据，5家企业已经陆续上报。
这些减量单车的数据会在5月31日前接入杭州的单车监管平台。
●6月份，杭州城管部门着手开展路面扫码复查。数据到位后，管理部门就会进行复查，方式有两种：
一是在监管平台监控减量车辆的定位，确保这些单车已经不在杭运营。
二是由各区城管部门平时在路面上进行扫码复查。“审验抽查时，如果企业没有做到位，在第二季度的考核中我们会加重扣分。此外路面执法部门也将对此进行处罚。”
1万辆无桩“小红车”年底投放
今年4月，杭城公共自行车开始迈入无桩停放的新时代，启用了4个“电子桩”，同时投入使用的还有加装了智能锁的50辆升级版“小红车”。
近日，由于服务点道路改造等原因，低碳博物馆、江陵路地铁站、武林广场和凤起路的四个“无桩”试点的升级版小红车都被撤回了。
不过，这只是暂时的。钱报记者了解到，根据目前计划，今年底将有1万辆加装电子锁的无桩“小红车”投入到杭州城区1000个升级后的公共自行车服务点，这些点位的改造和建设手续还在审批中。
