昨天，余杭区政府与德清县政府在临平签订《杭州至德清城际铁路项目投资及运维协议》，深化区域协作，加快实施《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》。
杭德（杭州至德清）城际铁路，是《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》中涉及杭州都市圈的4条城际铁路之一，其余三条城际铁路分别是绍兴城际、沪嘉（上海至嘉兴）城际和沪平（上海至平湖），总长171.5公里，设站38座。
杭德城际铁路，起自杭州地铁10号线新兴路站，向西北经余杭区仁和街道及仁和先进制造业基地后穿过东苕溪，折向北进入德清境内，经过德清县中心城区，止于德清高铁站，全长约34.6公里。
其中，余杭境内里程约11.5公里，均为地下铺设，设仁和北站、仁和站、仁和南站、云会站、新兴路站（换乘站）等5座车站，将于2022年亚运会前建成通车。
此前，省发改委对杭德城际铁路环境影响报告书进行公示。报告书中提到，这条杭德城际铁路全长34.6公里，设站12座，采用地上和地下线相结合的方式，其中地下线比例为56.3%。
去年4月9日，浙江省发改委曾在德清召开了杭州至德清线系统制式研究论证会。这次会议上专家一致认为，杭德城际设计时速120公里。作为亚运会保障工程，按目前计划，杭德城际铁路预计今年开建，2022年亚运会前建成通车。
现在，杭州和德清之间，每天往返高铁近70趟，最快只要13分钟，让德清仿佛成为杭州的一个城区，二等座16元票价。今后杭德城际开通，杭德城际轨道将接驳杭州地铁10号线，两地有了更多的出行选择，余杭仁和、云会等地的居民出行也更方便了。早上，从余杭出发，全程都不会超过1个小时。
